Tabla de contenido
Publicidad
Si el problema es momentáneo, la transmisión
puede reiniciarse para volver a obtener todas
las marchas de avance efectuando los pasos
siguientes:
1. Detenga el vehículo.
2. Cambie la transmisión a PARQUEO.
3. Gire la ignición a la posición OFF (Apagado).
4. Espere aproximadamente 10 segundos.
5. Vuelva a arrancar el motor.
6. Cambie a la posición de marcha deseada. Si
ya no se detecta el problema, la transmisión
volverá a su funcionamiento normal.
NOTA:
Aun cuando la transmisión pueda reiniciarse,
recomendamos que acuda a su concesionario
autorizado lo más pronto posible. Su concesio-
nario autorizado cuenta con equipos de diag-
nóstico para determinar si el problema podría
volver a suceder. Si la transmisión no puede
reiniciarse, se requiere el servicio del concesio-
nario autorizado.
Funcionamiento del selector electrónico de
marcha (ERS)
El control de cambios del selector electrónico de
marcha (ERS) le permite al conductor limitar la
marcha más alta disponible. Por ejemplo, si
establece el límite del cambio de la transmisión
en 5 (quinta marcha), la transmisión no cam-
200
biará a una marcha superior (excepto para
evitar la sobrerrevolución del motor); sin em-
bargo, cambiará a las marchas inferiores de
forma normal.
Puede cambiar entre MARCHA y el modo de
ERS en cualquier velocidad del vehículo.
Cuando el selector de marcha está en la posi-
ción MARCHA, la transmisión opera en forma
automática, haciendo los cambios entre todas
las marchas disponibles.
Mover la palanca de cambios a la posición ERS
(al lado de MARCHA) activa el modo ERS,
muestra la marcha actual en el grupo de instru-
mentos y establece esa marcha como la más
alta disponible. Una vez que está en el modo
ERS, puede mover el selector de marchas hacia
adelante (-) o hacia atrás (+) para cambiar la
marcha más alta disponible.
Para salir del modo ERS, simplemente mueva
nuevamente el selector de marchas a la posi-
ción de MARCHA.
¡ADVERTENCIA!
No haga cambios a una marcha inferior para
obtener mayor frenado del motor en una
superficie resbaladiza. Las ruedas con trac-
ción podrían perder su agarre y el vehículo
podría patinar provocando una colisión o
lesiones personales.
NOTA:
Para seleccionar la posición de la marcha ade-
cuada y lograr la máxima desaceleración (fre-
nado del motor), mueva el selector de marchas
a la posición ERS y luego simplemente mantén-
galo presionado hacia adelante (-). La transmi-
sión cambiará al rango en el que el vehículo se
pueda ralentizar mejor.
Cloche convertidor de torque
En la transmisión automática de su vehículo se
ha incluido una función, diseñada para mejorar
el ahorro de combustible. Un cloche en el
convertidor de torque se acopla automática-
mente a velocidades calibradas. Esto puede
producir una sensación o respuesta ligeramente
diferente durante el funcionamiento normal en
velocidades superiores. El cloche se desacopla
de manera automática cuando la velocidad del
vehículo disminuye o durante ciertas acelera-
ciones.
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
