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El cable del calefactor del bloque del motor
pasa por debajo del bonete, detrás del foco del
lado del conductor. Realice los pasos que apa-
recen a continuación para utilizar correctamente
el calefactor del bloque del motor:
1. Busque el cable del calefactor del bloque del
motor (detrás del foco del lado del conduc-
tor).
2. Suelte la correa de Velcro que fija el cable
del calefactor en su lugar.
3. Jale el cable hacia la parte delantera del
vehículo y enchúfelo a un cable de extensión
de tres alambres conectado a tierra.
4. Después de que el vehículo esté funcio-
nando, vuelva a poner el cable en la correa
Velcro y guárdelo correctamente detrás del
foco del lado del conductor.
NOTA:
• El cable del calefactor del bloque del mo-
tor es una opción instalada en la fábrica.
Si su vehículo no está equipado, puede
conseguir cables para calefactor con su
concesionario autorizado Mopar.
• El calefactor del bloque del motor necesi-
tará 110 voltios CA y 6.5 amperios para
activar el elemento calefactor.
• El calefactor del bloque del motor debe
conectarse por lo menos una hora para
obtener un efecto de calefacción ade-
cuado para el motor.
¡ADVERTENCIA!
No olvide desconectar el cable del calefactor
del bloque de motor antes de conducir. El
deterioro en el cable eléctrico de 110-115 vol-
tios podría provocar una electrocución.
RECOMENDACIONES DE
RODAJE DEL MOTOR
No se requiere un período prolongado de ajuste
del motor y del tren de potencia (transmisión y
eje) de su vehículo.
Conduzca de forma moderada durante las pri-
meras 300 millas (500 km). Después de las
primeras 60 millas (100 km), es deseable au-
mentar la velocidad hasta 50 ó 55 mph (80 ó
90 km/h).
Mientras conduce a velocidad de crucero, una
breve aceleración con mariposa totalmente
abierta dentro de los límites de velocidad esta-
blecidos por las leyes de tránsito locales contri-
buye a lograr un buen ajuste del motor. La
aceleración con la mariposa del acelerador to-
talmente abierta en una velocidad baja puede
ser perjudicial y, por lo tanto, debe evitarse.
El aceite del motor provisto de fábrica es un
lubricante de alta calidad y conservador de
energía. Los cambios de aceite deben guardar
relación con las condiciones climáticas espera-
das bajo las cuales funcionará el vehículo. Para
informarse acerca de los grados de viscosidad y
calidad recomendados, consulte "Servicio del
concesionario" en "Servicio y mantenimiento".
¡PRECAUCIÓN!
Nunca utilice aceite, detergente ni aceite
mineral puro en el motor; su uso puede
provocar daños.
NOTA:
Un motor nuevo puede consumir algo de
aceite durante los primeros miles de millas
(kilómetros) de funcionamiento. Eso se debe
considerar normal en el período de ajuste
del motor y no se debe interpretar como un
problema.
FRENO DE PARQUEO
Freno de parqueo eléctrico (EPB)
Su vehículo está equipado con un sistema de
frenos de parqueo eléctrico (EPB) que ofrece un
funcionamiento simple y algunas funciones adi-
cionales que hacen que el freno de parqueo sea
más cómodo y útil.
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