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¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Usted u otras personas pueden quemarse
con el coolant del motor (anticongelante)
caliente o con el vapor del radiador. Si
observa u oye un silbido de vapor proce-
dente del interior del bonete, no lo abra
hasta que el radiador se haya enfriado.
Nunca trate de abrir la tapa a presión del
sistema de enfriamiento estando caliente
el radiador.
Revisiones del coolant del motor
Revise la protección del coolant del motor (an-
ticongelante) cada 12 meses (antes de que
comiencen las heladas, en donde corresponda).
Si el coolant del motor (anticongelante) está
sucio, se debe drenar y lavar el sistema y,
después, volver a llenarlo con coolant OAT
nuevo (conforme a la norma MS-90032) en un
concesionario autorizado. Revise la parte de-
lantera del condensador del aire acondicionado
para determinar la acumulación de insectos,
hojas, etc. Si está sucio, límpielo suavemente
rociando agua con una manguera de jardín, de
modo tal que el agua corra verticalmente por la
cara del condensador.
Revise las mangas del sistema de enfriamiento
del motor para ver si tienen la goma suave,
están agrietadas, rasgadas o cortadas y revise
el ajuste de la conexión en la botella de recu-
peración de coolant y el radiador. Inspeccione
todo el sistema en busca de fugas. NO RETIRE
EL TAPÓN DE PRESIÓN DEL COOLANT
CUANDO EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
ESTÁ CALIENTE.
Sistema de enfriamiento, vaciado, lavado y
llenado
NOTA:
Algunos vehículos requieren herramientas es-
peciales para agregar el coolant apropiada-
mente. Si no rellena estos sistemas de manera
correcta, puede producir daños graves en el
motor interno. Si necesita agregar coolant al
sistema, contacte a su concesionario autorizado
local.
Si el coolant del motor (anticongelante) está
sucio o contiene sedimento visible, solicite que
un concesionario autorizado lo limpie y enjua-
gue con coolant OAT (anticongelante) (que se
ajuste a la norma MS.90032).
Consulte "Plan de mantenimiento" en esta sec-
ción para ver los intervalos de mantenimiento
adecuados.
Selección del coolant
Consulte "Líquidos y lubricantes" en "Especi-
ficaciones técnicas" para obtener más informa-
ción.
¡PRECAUCIÓN!
• La mezcla de coolants (anticongelantes)
que no sean los que tengan la especifica-
ción de Tecnología de aditivos híbridos
(OAT) puede producir daños en el motor y
una disminución de la protección contra la
corrosión. El coolant del motor con tecno-
logía de aditivos orgánicos (OAT) es dife-
rente y no debe mezclarse con un coolant
del motor (anticongelante) con tecnología
de aditivos orgánicos híbridos (HOAT) ni
con ningún coolant (anticongelante) que
sea "compatible globalmente". Si se intro-
duce un coolant (anticongelante) del motor
no OAT en el sistema de enfriamiento en
una emergencia, un concesionario autori-
zado deberá drenar, enjuagar y rellenar
con coolant OAT fresco (que se ajuste a la
norma MS.90032) el sistema de refrigera-
ción lo antes posible.
• No use agua sola o coolant del motor
(anticongelante) con base de alcohol. No
utilice inhibidores de óxido ni productos
anticorrosivos adicionales, ya que pueden
no ser compatibles con el coolant del mo-
tor del radiador, en cuyo caso podrían
taponarlo.
(Continuación)
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