Tabla de contenido
Publicidad
Luz indicadora de activación/
Funcionamiento incorrecto del ESC y luz
indicadora de ESC DESACTIVADO
La "Luz indicadora de activación/
Funcionamiento
ESC" en el grupo de instrumentos
se encenderá cuando el switch de
ignición se gire al modo ON (En-
cendido). Debería apagarse con el
motor en marcha. Si la luz indicadora de funcio-
namiento incorrecto/activación ESC se en-
ciende en forma continua mientras el motor está
en marcha, quiere decir que se ha detectado un
funcionamiento incorrecto en el sistema ESC. Si
esta luz se mantiene encendida después de
varios ciclos de ignición y el vehículo ha sido
conducido varios kilómetros a velocidades su-
periores a 30 mph (48 km/h), concurra cuanto
antes a su concesionario autorizado para que
diagnostiquen y corrijan el problema.
La
"Luz
indicadora
de
funcionamiento incorrecto de ESC" (ubicada en
el grupo de instrumentos) comienza a destellar
tan pronto como las gomas pierden tracción y
se activa el sistema ESC. La "Luz indicadora de
activación/funcionamiento incorrecto de ESC"
también destella cuando el TCS está activo. Si
la luz indicadora de funcionamiento incorrecto/
activación ESC empieza a destellar durante la
aceleración, reduzca la presión sobre el ace-
lerador y aplique lo menos posible la mariposa
132
del acelerador. Asegúrese de adaptar su velo-
cidad y la conducción a las condiciones impe-
rantes en la carretera.
NOTA:
• La
luz
incorrecto
del
Funcionamiento incorrecto del ESC y la
luz indicadora de ESC DESACTIVADO se
encienden momentáneamente cada vez
que pone la ignición en la posición ON
(Encendido).
• Cada vez pone la ignición en la posición
ON (Encendido), se activará el sistema
ESC incluso si lo desactivó previamente.
• El sistema ESC emitirá zumbidos o chas-
quidos cuando esté activo. Esto es nor-
mal; los sonidos se detendrán cuando el
control ESC quede inactivo después de la
maniobra
activación.
activación/
Atenuación de vuelco electrónica (ERM)
Este sistema anticipa el riesgo de elevación de
ruedas monitoreando la acción del conductor
sobre el volante y la velocidad del vehículo.
Cuando la ERM determina que el grado de
cambio del ángulo del volante y la velocidad del
vehículo son suficientes para que exista riesgo
indicadora
de
activación/
que
haya
provocado
La "Luz indicadora de ESC desac-
tivado" indica que el cliente ha ele-
gido que el control de estabilidad
electrónico (ESC) esté en modo
reducido.
de elevación de las ruedas, aplica el freno
apropiado y también puede reducir la potencia
del motor para aminorar las probabilidades de
que se produzca elevación de las ruedas. La
ERM solo puede reducir el riesgo de elevación
de las ruedas que pueda producirse durante
maniobras de conducción severas o evasivas;
no puede prevenir la elevación de las ruedas
debido a otros factores como las condiciones de
la carretera, el abandono de la vía de rodaje o la
colisión contra objetos u otros vehículos.
NOTA:
La ERM se deshabilita cuando el ESC está en el
modo "Desactivación total" (si está equipado).
Consulte el "Control de estabilidad electrónico"
en esta sección para una explicación completa
sobre los modos disponibles de ESC.
su
¡ADVERTENCIA!
Muchos factores, tales como la carga del
vehículo, condiciones de la carretera y con-
diciones de conducción, inciden en el riesgo
de que se produzca elevación de ruedas o
vuelco. La ERM no puede prevenir todos los
levantamientos de rueda o los vuelcos, es-
pecialmente aquellos que implican abando-
nar la vía de rodaje o colisionar contra obje-
tos u otros vehículos. Nunca debe sacarse
provecho de las capacidades de un vehículo
(Continuación)
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
