Remolque De Tráiler; Definiciones Comunes Para Remolcar - Jeep Cherokee 2017 Manual Del Propietário

REMOLQUE DE TRÁILER
Esta sección encontrará sugerencias de segu-
ridad e información acerca de límites para el
tipo de remolque que puede hacer con su
vehículo. Antes de remolcar un tráiler revise
esta información para remolcar la carga de la
manera más eficiente y segura posible.
Para mantener la cobertura de garantía limitada
de vehículo nuevo, cumpla con los reque-
rimientos y recomendaciones de este manual
referentes a vehículos utilizados para remolcar.

Definiciones comunes para remolcar

Las siguientes definiciones relacionadas con el
remolque del tráiler le ayudarán a comprender
la siguiente información:
Estipulación de peso bruto del vehículo
(GVWR)
El GVWR es el peso total admisible de su
vehículo. Incluye el conductor, los pasajeros la
carga y el peso de la saliente. La carga total
debe limitarse para no exceder el GVWR. Para
obtener más información, consulte "Carga del
vehículo/Etiqueta de certificación del vehículo"
en "Arranque y funcionamiento".
Peso bruto del tráiler (GTW)
El GTW es el peso del tráiler más el peso de
toda la carga, de los bienes consumibles y
equipos (permanente o temporal) cargados
dentro o sobre el tráiler en su condición de
"cargado y listo para el funcionamiento".
La forma recomendada para medir el GTW es
colocar el tráiler totalmente cargado sobre una
báscula para vehículos. La báscula debe soste-
ner todo el peso del tráiler.
¡ADVERTENCIA!
Si el peso bruto del tráiler (GTW) es de 3,500 li-
bras (1,587 kg) o más, es obligatorio usar un
enganche de distribución de peso para garantizar
una capacidad de maniobra estable de su
vehículo. Si usa un enganche de transporte de
carga estándar, podría llegar a perder el control
del vehículo y provocar una colisión.
Peso nominal bruto combinado (GCWR)
El GCWR es el peso total permisible del
vehículo y del tráiler al pesarlos juntos.
Estipulación de peso bruto del eje (GAWR)
El GAWR es la capacidad máxima de los ejes
delantero y trasero. Distribuya uniformemente la
carga sobre los ejes delantero y trasero. Asegú-
rese de no sobrepasar el GAWR delantero y
trasero. Para obtener más información, consulte
"Carga del vehículo/Etiqueta de certificación del
vehículo" en "Arranque y funcionamiento".
¡ADVERTENCIA!
Es importante que no exceda la GAWR
máxima del eje delantero o trasero. En caso
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
de exceder cualquiera de las estipulaciones,
es posible que se produzcan condiciones de
conducción peligrosas. Podría perder el con-
trol del vehículo y sufrir una colisión.
Peso de la saliente (TW)
El peso de la saliente es la fuerza hacia abajo
que ejerce el tráiler sobre la bola de enganche.
Debe considerarlo como parte de la carga del
vehículo.
Área frontal del remolque
El área delantera es la altura máxima multipli-
cada por el ancho máximo de la parte delantera
del tráiler.
Control de balanceo del tráiler
El control de balanceo del tráiler puede ser un
enlace telescópico mecánico que se puede ins-
talar entre el receptáculo del enganche y la
saliente del tráiler, y que tiene la característica
de proporcionar una fricción regulable asociada
al movimiento telescópico, para amortiguar los
balanceos innecesarios del tráiler durante el
viaje.
Si está equipado, el Control de balanceo elec-
trónico del tráiler (TSC) reconoce un tráiler
oscilante y aplica automáticamente los frenos
individuales de las ruedas y/o reduce la poten-
cia del motor para tratar de eliminar el vaivén
del tráiler.
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