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¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• No use una tapa a presión diferente que la
especificada para su vehículo. Podrán pro-
ducirse lesiones personales o daños al
motor.
Eliminación del coolant usado
El coolant (anticongelante) del motor a base de
etilenglicol es una sustancia regulada que re-
quiere una eliminación apropiada. Revise con
las autoridades locales cuáles son las normas
de eliminación que se aplican en su comunidad.
Para evitar la ingesta por parte de animales o
niños, no almacene el coolant del motor a base
de etilenglicol en contenedores abiertos ni per-
mita que forme charcos en el suelo. Si lo
ingiriera un niño o una mascota, busque asis-
tencia de emergencia inmediatamente. Limpie
de inmediato todos los derrames en el suelo.
Nivel de coolant
La botella de coolant (anticongelante) ofrece un
método visual rápido para determinar si el nivel
de coolant es el adecuado. Con el motor OFF
(Apagado) y frío, el nivel del coolant del motor
(anticongelante) en el depósito de expansión
debe estar entre los rangos indicados en la
misma.
Normalmente, el radiador se queda completa-
mente lleno, así que no hay necesidad de retirar
la tapa del radiador a menos que se trate de
comprobar el punto de congelación del coolant
del motor (anticongelante) o para reemplazar el
coolant. Informe de esto a su asistente de
servicio. En tanto la temperatura de funciona-
miento del motor sea satisfactoria, se debe
revisar solo una vez al mes la botella de coolant.
Cuando se necesite coolant del motor (anticon-
gelante) adicional para mantener el nivel ade-
cuado, solo debe agregarse a la botella de
coolant un coolant OAT que cumpla con los
requisitos
de
la
norma
MS.90032 de FCA. No llene en exceso.
Puntos que debe recordar
NOTA:
Cuando el vehículo está parado después de
conducir unas pocas millas (kilómetros), es po-
sible que observe la salida de vapor por la parte
delantera del compartimiento del motor. Es una
condición que normalmente resulta de la hume-
dad debido a la lluvia, la nieve o el alto porcen-
taje de humedad acumulado en el radiador, y
que se evapora cuando se abre el termostato
dejando que entre al radiador el coolant (anti-
congelante) caliente del motor.
Si cuando se examina el compartimiento del
motor no se observan líquidos del radiador o las
mangueras, es posible conducir el vehículo en
condiciones de seguridad. El vapor pronto se
disipará.
• No llene en exceso el depósito de expansión
de coolant.
• Revise el punto de congelamiento del coolant
en el radiador y el depósito de expansión de
coolant. Si ha de agregarse coolant (anticon-
gelante) del motor, también debe protegerse
el contenido del depósito de expansión de
coolant contra la congelación.
• Si se requiere agregar coolant (anticonge-
lante) del motor con frecuencia, deberá pro-
barse la presión del sistema de enfriamiento
para ver si existe pérdida.
de
materiales
• Mantenga la concentración de coolant (anti-
congelante) del motor OAT al 50%, como
mínimo (conforme con la norma MS.90032),
y agua destilada para lograr una adecuada
protección contra la corrosión en su motor, el
cual contiene componentes de aluminio.
• Asegúrese de que las mangueras del depó-
sito de expansión de coolant no estén retor-
cidas ni obstruidas.
• Mantenga limpia la parte frontal del radiador.
Si su vehículo cuenta con aire acondicio-
nado, mantenga limpia la parte delantera del
condensador.
• No cambie el termostato para el funciona-
miento durante el verano o el invierno. Si es
necesario
MENTE el tipo correcto de termostato. Otros
diseños pueden dar como resultado un ren-
dimiento insatisfactorio del coolant (anticon-
gelante) del motor, un consumo de gasolina/
kilometraje deficiente y un aumento de las
emisiones.
reemplazarlo,
instale
SOLA-
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