Tabla de contenido
Publicidad
Botón de Neutro
7. Cuando se apaga la luz indicadora de NEU-
TRO (N), suelte el botón de NEUTRO (N).
8. Después de soltar el botón NEUTRO (N), la
unidad de transferencia de potencia cambia
a la posición que indica el switch selector.
NOTA:
Al cambiar la unidad de transferencia de poten-
cia de NEUTRO (N), el motor debe permanecer
APAGADO para evitar el ruido de engranajes.
9. Cambie la transmisión a PARQUEO.
10. Suelte el pedal de freno.
11. Desconecte el vehículo del vehículo de
remolque.
12. Ponga en marcha el motor.
13. Pise y mantenga pisado el pedal de freno.
14. Suelte el freno de parqueo.
15. Cambie la transmisión a la posición MAR-
CHA, suelte el pedal de freno y compruebe
que el vehículo funcione normalmente.
16. Volver a activar la función de freno de
parqueo automático, si así lo desea.
NOTA:
• Los pasos del 1 al 5 son requisitos que
deben cumplirse antes de presionar el
botón NEUTRO (N) y deben continuar
cumpliéndose hasta que se complete el
cambio. Si cualquiera de estos requisitos
no se cumple antes de pulsar el botón de
selección de NEUTRO (N) o no se cum-
plen durante el cambio, destellará la luz
indicadora de NEUTRO (N) de forma con-
tinua, hasta que se cumplan todos los
requisitos o se suelte el botón de selec-
ción de NEUTRO (N).
• Para que pueda efectuarse un cambio y
para que funcionen las luces indicadoras
de posición, la ignición debe estar en el
modo ON/RUN (Encendido/Marcha). Si la
ignición no está en el modo ON/RUN
(Encendido/Marcha), el cambio no se
efectuará y ninguna luz indicadora se en-
cenderá ni destellará.
• Un destello de la luz indicadora de la
posición NEUTRO (N) indica que no se
han cumplido los requisitos para el
cambio.
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN
Consejos de conducción en
carretera
Los vehículos de trabajo tienen una mayor
separación con el suelo y una menor distancia
entre ruedas para que sean capaces de desa-
rrollar una amplia variedad de aplicaciones
fuera de pavimento. Las características especí-
ficas de diseño les dan un centro de gravedad
más alto que los vehículos convencionales de
pasajeros.
Una ventaja de la mayor separación del suelo
es una mejor vista del camino, permitiéndole
anticipar problemas. No están diseñados para
virar a la misma velocidad que los vehículos
convencionales de pasajeros así como los au-
tos deportivos de baja altura no están diseña-
dos para tener un buen rendimiento en condi-
ciones fuera de pavimento. Evite virajes
cerrados o maniobras abruptas. Al igual que
otros vehículos de este tipo, no hacer funcionar
correctamente este vehículo puede causar la
pérdida de control o el volcamiento del vehículo.
265
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
