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1A-49 Información general y diagnóstico del motor:
Datos de la herramienta de
escaneado
APT IAC MARIPOSA
(APERTURA DE LA VÁLVULA
DE LA MARIPOSA DE
CONTROL DE AIRE DE
RALENTÍ)
TENSIÓN MOTOR
MARIPOSA
POS MAR GAS CERR
(POSICIÓN DE MARIPOSA
CERRADA)
RELÉ MOTOR MARIPOSA
*
VELOCIDAD VEHÍCULO
ANCHO PULSO INYEC
(ANCHO DEL IMPULSO DE
LA INYECCIÓN DE
COMBUSTIBLE)
Definiciones de los datos de la herramienta de
escaneado
TEMP REFRI MOTOR (TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTOR, °C, °F)
La detecta el sensor de temperatura del refrigerante del
motor.
TEMP AIRE ADMISIÓN (°C, °F)
La detecta el sensor de temperatura del aire de
admisión.
RÉGIMEN DE MOTOR (rpm)
Se calcula tomando como referencia los impulsos del
sensor de posición del árbol de levas.
RALENTÍ DESEADO (RÉGIMEN DE RALENTÍ
DESEADO, rpm)
El régimen de ralentí deseado es un parámetro interno
del ECM que indica el régimen de ralentí solicitado por
el ECM. Si el motor no está en funcionamiento, este
número no es válido.
MAF (VELOCIDAD DEL CAUDAL DE MASA DE AIRE,
g/seg., lb/min.)
Representa la masa total del aire de admisión en el
colector, que se mide mediante el sensor del caudal de
masa de aire.
CARGA CALCULADA (VALOR DE LA CARGA
CALCULADA, %)
La carga del motor se visualiza como un porcentaje de
la carga máxima posible. El valor se calcula
matemáticamente aplicando la fórmula: volumen de aire
de admisión actual (en uso) ÷ volumen máximo posible
de aire de admisión × 100%
Estado del vehículo
En el régimen de ralentí, sin carga después de calentar el
motor.
Interruptor de encendido en ON / motor parado
Válvula de mariposa en la posición de régimen de ralentí
La válvula de mariposa se abre más que en la posición de
régimen de ralentí
En el régimen de ralentí especificado, después de calentar el
motor
Con el vehículo parado
En el régimen de ralentí especificado, sin carga después de
calentar el motor
A 2500 rpm, sin carga después de calentar el motor
MAP (PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR DE
ADMISIÓN, in.Hg, kPa)
Este valor indica cuánta corrección es necesaria para
mantener la mezcla estequiométrica de aire/
combustible.
Lo detecta el sensor de presión absoluta del colector.
POSICIÓN MARIPOS GAS (POSICIÓN ABSOLUTA
DE LA MARIPOSA, %)
Cuando el sensor de posición de la mariposa está en
posición de cierre total, la apertura de la mariposa se
indica como 0 – 12% y 90 – 100% para la posición de
apertura total.
PRESIÓN BAROMÉT (kPa, in.Hg)
Este parámetro representa una medida de la presión
barométrica y se utiliza para corregir la altitud de la
cantidad de inyección de combustible.
NIVEL TANQ COMBUST (Nivel del depósito de
combustible, %)
Este parámetro indica, aproximadamente, el nivel del
combustible en el depósito de combustible. Sin
embargo, dado que el intervalo de detección del sensor
de nivel de combustible está fijado de 0 a 100%, es
posible que en algunos modelos cuya capacidad de
depósito es más pequeña, el nivel de combustible
indicado sea sólo del 70%, incluso cuando el depósito
esté completamente lleno.
TENSIÓN DE BATERÍA (V)
Este parámetro indica la tensión positiva de la batería
que llega al ECM procedente del relé principal.
INTERRUPTOR FRENO (ON/OFF)
Este parámetro indica el estado del interruptor del freno.
Estado normal /
valores de
referencia
5 – 25%
10,0 – 14,0 V
ON
OFF
ON
0 km/h (0 mph)
1,5 – 3,5 mseg.
1,5 – 3,0 mseg.
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