Procedimiento de confirmación del DTC
1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, conecte la herramienta de escaneado.
2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y borre el DTC con la herramienta de escaneado.
3) Arranque el motor y deje que se caliente hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento.
4) Mantenga el motor en ralentí durante 1 min.
5) Verifique el DTC y los DTC pendientes.
Localización y reparación de averías del DTC
NOTA
Antes de realizar esta localización y reparación de averías, lea las precauciones para la localización y
reparación de averías del DTC en "Precauciones para la localización y reparación de averías del DTC".
Paso
1
¿Se ha realizado la "Inspección del sistema de control del
motor y de las emisiones"?
2
Inspección del circuito eléctrico del calentador de la
HO2S-2
1) Desconecte el conector del HO2S-2 con el interruptor de
encendido en posición OFF.
2) Compruebe si la conexión a la HO2S-2 es correcta en
los terminales de los cables "BLK/WHT" y "RED/BLU".
3) Si el cable y la conexión están en buen estado, mida la
tensión entre el terminal de cable "BLK/WHT" del
conector de la HO2S-2 y la masa del motor, con el
interruptor de encendido en posición ON.
¿Es la tensión superior a 10 V?
3
Inspección del circuito eléctrico del calentador de la
HO2S-2
1) Desconecte los conectores del ECM con el interruptor
de encendido en OFF.
2) Mida la resistencia entre el terminal del cable "BLK/
WHT" del conector de la HO2S-2 y el cable del terminal
"E01-29" del conector del ECM.
¿Es la resistencia inferior a 5
4
Inspección del circuito de excitación del calentador de
la HO2S-2
1) Mida la resistencia entre el terminal del cable "RED/
BLU" del conector de la HO2S-2 y la masa de la
carrocería del vehículo.
¿Equivale la resistencia a infinito?
5
Inspección del circuito de excitación del calentador de
la HO2S-2
1) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
2) Mida la tensión entre el terminal del cable "RED/BLU"
del conector de la HO2S-2 y la masa de la carrocería del
vehículo.
¿Es la tensión 0 V?
Operación
Ω
?
Información general y diagnóstico del motor:
Sì
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
1A-74
NO
Vaya a "Inspección del
sistema de control del
motor y de las
emisiones".
Circuito abierto o
cortocircuito a masa en
el cable "BLK/WHT".
Circuito de resistencia
alta del cable "BLK/
WHT".
El cable "RED/BLU"
está cortocircuitado al
circuito de masa.
El cable "RED/BLU"
está cortocircuitado al
circuito de la
alimentación