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ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
VÁLVULA SELECTORA DE
DIRECCIÓN
Operación
1. Cuando está en neutral
Las válvulas solenoide (4) y (5) están en OFF
[DESACTIVADAS] y el orificio de drenaje está
cerrado. El aceite del circuito piloto pasa a
través del orificio del aceite en el carrete
manual para emergencias y llena los orificios
a y b del carrete direccional.
En estas condiciones, P1 + fuerza del resorte
(1) = P2 + fuerza del resorte (2) de manera
que se conserva el equilibrio. Por lo tanto, el
aceite en el orificio c no va ni al embrague de
AVANCE ni al embrague de RETROCESO.
2. Cuanto está en AVANCE
Cuando la palanca direccional se coloca en la
posición de AVANCE, la válvula solenoide (4)
se activa ON y se abre el orificio de drenaje d.
El aceite que llena el orificio a es drenado, de
manera que P1 + la fuerza del resorte (1) <
P2 + la fuerza del resorte (2). Cuando esto
sucede, el carrete direccional se mueve hacia
la izquierda y el aceite que se encuentra en el
orificio c fluye hacia el orificio e y es
suministrado al embrague de AVANCE.
10-36
VÁLVULA DE CONTROL DE LA TRANSMISION
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