Tabla de contenido
Publicidad
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
CONEXIÓN ENTRE LA BOMBA MANUAL Y LA CAMISA
Los diagramas anteriores muestran las
conexiones con los orificios de la camisa
empleados para conectar los orificios de
aspiración y descarga en el Girotor.
Si el volante de la dirección se ha girado hacia
la derecha, los orificios a, c, e, g, i y k están
conectados por las ranuras verticales del
carrete con el lado de la bomba. Al mismo
tiempo, los orificios b, d, f, h, j, e i, están
conectados con el extremo del cabezal del
cilindro de dirección izquierdo de la misma
manera. En las condiciones de la Fig. 1, los
orificios 1, 2, y 3 son los orificios de descarga
del conjunto Girotor y están conectados a los
orificios l, b, y d, de manera que el aceite es
enviado al cilindro.
Los orificios 5, 6 y 7 están conectados y el aceite
les fluye procedente de la bomba.
Si el volante se gira 90 , las condiciones se
cambian a la condición mostrada en la Fig. 2.
En este caso, los orificios 1, 2 y 3, son los
orificios de succión y están conectados a los
orificios i, k y c. Los orificios 5, 6 y 7 son los
orificios de descarga y están conectados a los
orificios d, f, y h.
10-74
VÁLVULA ORBIT-ROLL
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
