MASCHIO GASPARDO SC PRO 230 Uso Y Mantenimiento página 34

ITALIANO
10.1 PIANO DI MANUTENZIONE - Tabella Riassuntiva
PERIODO
PRIME 8 ORE DI LAVORO
OGNI 8 ORE DI LAVORO
OGNI 50 ORE DI LAVORO
OGNI 400 ORE DI LAVORO
OGNI 5 ANNI
MESSA A RIPOSO
Se queste operazioni vengono fatte con cura, il vantaggio sarà solo dell'utilizzatore in quanto alla ripresa del lavoro, troverà un'attrezzatura
in perfette condizioni.
QUANTITA' DI OLIO (l.)
1)
2)
2
1)
1
Fig.61
34 - IT
USO E MANUTENZIONE
- Dopo le prime 8 ore lavorative a cui la macchina è stata sottoposta, effettuare un accurato controllo
dello stato generale della macchina stessa
- In particolare, dopo aver controllato l'usura delle zappe, serrare a fondo ulteriormente le viti che fi ssano
le zappe alle fl ange. In tale occasione è bene effettuare un controllo del serraggio delle viti e bulloni di
tutta la macchina.
- Ingrassare le crociere dell'albero cardanico.
- Verifi care il serraggio dei bulloni di fi ssaggio delle zappe
- Se il rullo posteriore è montato, ingrassare i relativi supporti.
- Controllare lo stato di usura e l'integrità dei punti di attacco alla motrice, nonché degli elementi di
connessione strutturali. Nel caso si riscontrassero anomalie, la macchina non può essere utilizzata.
Contattare immediatamente il proprio concessionario.
DOPO LE PRIME 50 ORE SOSTITUIRE L'OLIO DELLA SCATOLA CAMBIO.
-
- Verifi care il livello olio nella scatola del cambio (1 Fig.61), eventualmente ripristinarlo fi no alla tacca di
livello ricavata sull'astina. (2 Fig.61)
- Verifi care il livello olio nel coperchio del mozzo rotore (7 Fig.61), eventualmente ripristinarlo utilizzando
il foro di riempimento (8 Fig.61)
- Ingrassare le crociere dell'albero cardanico.
- Trasmissione laterale ad ingranaggi: verifi care il livello olio nel carter laterale della trasmissione, svi-
tando il tappo di livello (3 Fig.61) e controllando che l'olio fuoriesca. Eventualmente aggiungere olio
attraverso il tappo di riempimento (4 Fig.61), fi ntantoché fuoriesce dal tappo livello.
- Effettuare il cambio completo dell'olio, sia cambio e sia del carter trasmissione, scaricando comple-
tamente l'olio dal tappo di scarico posto sotto la scatola riduttore (5 Fig.61) e dal tappo di scarico
trasmissione (6 Fig.61).
- È inoltre opportuno in tale circostanza uno smontaggio con relativa pulizia dei dischi frizione, e verifi care
il serraggio delle molle della frizione (nel caso si utilizzi un albero cardanico con
- Controllare il serraggio di tutte le viti.
- Sostituire tutti i tubi degli impianti oleodinamici.
A fi ne stagione, o nel caso si preveda un lungo periodo di riposo, è consigliabile:
1) Lavare la macchina soprattutto da concimi e da prodotti chimici ed asciugarla.
2) Controllarla accuratamente ed eventualmente sostituire le parti danneggiate o usurate..
3) Serrare a fondo tutte le viti e i bulloni.
4) Effettuare un accurato ingrassaggio ed infi ne proteggere tutta l'attrezzatura con un telo e sistemarla in
un ambiente asciutto.
Alla successiva «messa in servizio» della macchina è consigliabile effettuare le seguenti verifi che:
5) Controllare i livelli olio della scatola cambio e corpo trasmissione, eventualmente rabboccare.
6) Verifi care i punti d'ingrassaggio; se necessario aggiungerne.
7) Controllare il serraggio di tutte le viti e se necessario stringerle.
4,6
0,2
2)
5
7
INTERVENTO
QUANTITA' DI OLIO (l.)
3)
8
frizione).
4,9
3)
4
3
6
cod. F07011998