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DESCRIPTION GÉNÉRALE DU MOTEUR
Les moteurs modèle MR500 ont été conçus et fabriqués
pour être installés sur des embarcations inbord.
Les moteurs sont utilisés pour équiper les embarcations
de plaisance pour utilisation professionnelle et/ou civile.
PARTIES PRINCIPALES
A) Echangeur de chaleur: refroidit le liquide de refroi-
dissement et l'huile de l'inverseur grâce à l'échange
thermique avec l'eau de mer
B) Echangeur de chaleur: refroidit le combustible grâce
à l'échange thermique avec l'eau de mer
C) Echangeur de chaleur: refroidit l'huile du moteur
grâce à l'échange thermique avec l'eau de mer
D) Turbo: se compose d'une turbine qui exploite une
partie de l'énergie du gaz d'échappement afin de surali-
menter le moteur.
E) Intercooler: refroidit l'air pour la suralimentation du
moteur grâce à l'échange thermique avec l'eau de mer
F) Soupape "waste-gate": commande l'activation du
turbo suivant la pression du gaz d'échappement
G) Manchon du gaz d'échappement humide: refroidit les
gaz d'échappement grâce à l'échange thermique avec
l'eau de mer
H) Filtre à air d'aspiration: retient les impuretés
J) Vanne thermostatique: règle la température de l'eau
suivant la température de fonctionnement du moteur
K) Zinc électrolytique: absorbe les courants galvaniques
L) Filtre à essence: retient les impuretés
L1) Filtre à huile: retient les impuretés
M) Carter d'huile: contient l'huile de graissage du mo-
teur
N) Unité de contrôle électronique: gère les fonctions du
moteur
P) Pompe à eau: alimente le circuit de refroidissement
d'eau douce
Q) Pompe à eau: alimente le circuit de refroidissement
d'eau de mer
Français
INFORMATIONS TECHNIQUES
Les différences des moteurs se situent au niveau de la
puissance et des performances fournies (Voir "Données
techniques").
Des accessoires sont fournis avec le moteur (Voir "Com-
posants additionnels").
R) Pompe injection à haute pression: alimente les
injecteurs en combustible sous pression
S) Injecteur: il injecte le combustible sous pression dans
la chambre de combustion.
S1) Rail: emmagasine le combustible sous pression et
le distribue aux injecteurs.
T) Courroie de transmission: active les organes de
service
T1) Tendeur de courroie: maintient la tension constante
de la courroie
U) Bouchon de la cuve d'expansion: permet de remplir
le circuit du liquide de refroidissement. Il est muni d'une
soupape de surpression réglée à 1,2 bars pour déchar-
ger la pression résiduelle
V) Alternateur: produit et règle la tension de l'installation
électrique
V1) Démarreur: permet de démarrer le moteur
W) Boîte à fusibles: le moteur est équipé de fusibles de
protection du circuit électrique; ils se déclenchent en cas
de surcharge de courant ou court-circuit, pour éviter que
les composants soient endommagés.
X) Prise du chauffe-eau: permet de raccorder les locaux
du bateau à l'installation de chauffage
Y) Prise d'eau de mer: prend l'eau de mer pour le refroi-
dissement du moteur
Z) Collecteur d'échappement: permet l'échappement
des gaz de combustion
Z1) Collecteur d'eau: collecte le liquide de refroidisse-
ment provenant des culasses
7
MR 500
FR
Ed.4 - 02/2024
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