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Idiomas disponibles
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SYSTÈME DE LUBRIFICATION : cette procédure doit
être effectuée en même temps que la protection du
système d'injection.
• En utilisant la tige niveau d'huile, vérifier qu'il y a de
l'huile moteur dans le carter.
FR
• Drainer l'huile du carter, si présent.
• Remplir le moteur avec de l'huile de protection Petro-
nas PROT 30 M.
• Vérifier le niveau du liquide de refroidissement (uni-
quement pour moteurs refroidis à eau). Le mélange de
liquide de refroidissement doit être composé de 50%
d'eau minéralisée ou distillée et de 50% de Petronas
Paraflu Up (liquide de protection pour radiateurs à base
de glycol monoéthylénique avec formulation à inhibition
organique conforme aux normes ASTM D 3306 type 1).
• Démarrer le moteur et le faire fonctionner jusqu'à at-
teindre la température (70°- 80°C environ) pour moteurs
avec refroidissement à eau ; pour moteurs avec refroi-
dissement à air, faire marcher le moteur pendant 20
(vingt) minutes environ.
• Lorsque le moteur est en température, continuer pen-
dant 5 minutes environ de manière à ce que les pièces
du système soient lubrifiées.
• Éteindre le moteur et attendre qu'il se refroidisse.
• Drainer l'huile du carter.
• Drainer le liquide de refroidissement.
• Vérifier qu'il n'y a pas de pertes de liquides et s'il y en
a, rétablir la condition de conformité.
• Débrancher le moteur de toute pièce utilisée pour le
test.
SYSTÈME D'INJECTION : cette procédure doit être
effectuée en même temps que la protection du système
de lubrification.
• S'assurer que dans le réservoir combustible il n'y a
pas de dépôts ou de sédiments.
• Préparer un mélange composé de combustible diesel
conforme aux spécifications DIN EN 590 et d'additif
Petronas DIESEL TMF PLUS. Le rapport de mélange
doit être au moins égal à 1:400 (1 litre d'additif pour 400
litres de combustible). En cas d'utilisation de Biodiesel,
conforme aux spécifications UNI EN 14214, il peut être
mélangé avec du combustible diesel jusqu'à 5% ;
Important
Important
VM Motori recommande, dans tous les cas, l'utilisa-
tion de diesel sans Biodiesel.
Important
Important
Il est interdit d'utiliser un combustible différent de
celui mentionné ci-dessus.
Français
• Remplir le réservoir en utilisant ce mélange de combu-
stible.
• Vérifier qu'il n'y a pas d'interférences entre les pales
du ventilateur radiateur et le convoyeur d'air.
Démarrer le moteur et le faire marcher jusqu'à atteindre
la température (70°- 80°C environ) pour moteurs avec
refroidissement à eau ; pour moteurs avec refroidisse-
ment à air, faire marcher le moteur pendant 20 (vingt)
minutes environ.
• Drainer le réservoir combustible.
• Vérifier qu'il n'y a pas de fuites de liquide, si oui, réta-
blir la condition de conformité.
• Éteindre le moteur et attendre qu'il se refroidisse.
SYSTÈME EAU MER (uniquement pour moteurs marins
et groupes auxiliaires de bord) : cette procédure doit
être effectuée en même temps que la protection du
système combustible et injection.
• Brancher la prise d'eau de mer de la pompe eau mer
à un réservoir auxiliaire contenant un mélange de 40%
d'eau douce et 60% de Petronas Paraflu Up (liquide de
protection pour radiateurs à base de glycol monoéthylé-
nique avec formulation à inhibition organique conforme
aux normes ASTM D 3306 type 1) en vérifiant que le
mélange sorte de l'évacuation.
• Vérifier qu'il n'y a pas de fuites de liquide, si oui, réta-
blir la condition de conformité.
• Éteindre le moteur et attendre qu'il se refroidisse.
• Débrancher le moteur de toutes les pièces utilisées
pour le test.
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MR 500
Ed.4 - 02/2024
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