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Idiomas disponibles
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STOCKAGE DU MOTEUR
Lors de longues périodes d'inactivité, vérifier les con-
ditions du milieu de stockage et le type d'emballage;
s'assurer que ces conditions garantissent la bonne
conservation du moteur.
Eviter tout endroit humide et exposé aux intempéries.
Avant la livraison, le moteur est soumis à un traitement
de protection d'une durée de 6 mois à partir de la date
de livraison.
Précaution - Avertissement
Précaution - Avertissement
Le personnel qui intervient sur le moteur pendant sa
durée de vie doit être compétent, qualifié et spé-
cialisé. Dans le cas contraire, des risques pour la
sécurité et la santé des personnes subsistent.
VM Motori recommande, dans tous les cas, que la
procédure de protection soit effectuée par le per-
sonnel autorisé par VM Motori.
Important
Important
– Les emballages doivent être évacués selon la légi-
slation locale en vigueur.
La procédure de protection est considérée comme com-
plète si sont effectuées les activités suivantes :
1) protection contre la corrosion externe
2) protection contre la corrosion interne
3) emballage et stockage
La procédure de protection est valable pour les moteurs:
• installés sur véhicule
• sur palette
Pour les moteurs sur palette, installer les accessoires
suivants pour le démarrage du moteur :
• batterie
• réservoir combustible
• radiateur de refroidissement (uniquement pour mo-
teurs refroidis par liquide)
• courroie commande alternateur
• courroie commande pompe eau, uniquement pour
moteurs refroidis par liquide)
Français
1) PROTECTION EXTERNE
SURFACES NON PEINTES : Les pièces et surfaces
métalliques non peintes (par exemple volant moteur)
doivent être protégées avec de l'huile de protection
anticorrosion "FL MECA FLUID / P118V".
PIÈCES EN CAOUTCHOUC : les manchons ou tuyaux
non peints doivent être protégés avec du talc en poudre.
Vérifier le serrage des colliers.
COURROIES DE TRANSMISSION : après avoir ap-
pliqué la protection interne, retirer les courroies et les
stocker. Protéger avec du spray les surfaces des poulies
en métal avec "FL MECA FLUID / P118V".
OUVERTURES MOTEUR : Sceller toutes les ouvertu-
res du moteur, y compris l'évacuation. Utiliser du carton
compensé ou des couvertures métalliques en ayant soin
de vérifier que celles-ci ne laissent pas de fragments.
Toutes les ouvertures du moteur, par exemple les con-
duites d'aspiration air ou l'entrée de l'air du turbocom-
presseur, doivent être protégées avec des couvertures
ou des protections contre les corps solides, les liquides
ou les poussières qui retardent l'évaporation des agents
de protection contre la corrosion. Appliquer au système
d'injection des bouchons dans les tuyaux d'alimentation
et de déchet combustible.
BATTERIE : Débrancher la batterie. Mettre la batterie
dans un dépôt sûr quand elle est complètement char-
gée. Avant de mettre la batterie au dépôt, protéger les
terminaux contre la corrosion en pulvérisant du spray
anti-oxydant.
2) PROTECTION INTERNE
CHAMBRE DE COMBUSTION : Retirer la bougie de
préchauffage de la tête, vérifier que le piston se trouve
dans la partie la plus basse de sa course (point mort
inférieur) et pulvériser de l'huile de protection Petro-
nas PROT 30 M. Répéter l'opération pour les cylindres
restants et réinstaller les bougies.
TURBOCOMPRESSEUR : Retirer le raccord du tuyau
de refoulement huile au turbo et remplir le trou du corps
turbocompresseur avec de l'huile de protection Petro-
nas PROT 30 M. Réinstaller le raccord en respectant le
couple de serrage prescrit.
PIÈCES ÉLECTRIQUES : appliquer le spray anticorro-
sion dans les contacts électriques et les connecteurs.
SYSTÈME D'ASPIRATION D'AIR : vérifier que le filtre
air est intègre et qu'il n'y a pas de corps/liquides étran-
gers :
•
en cas de filtre air endommagé, le remplacer
•
en cas de corps étrangers, les enlever
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MR 500
FR
Ed.4 - 02/2024
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