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SPURGO CIRCUITO ALIMENTAZIONE
Procedere nel modo indicato.
1 -Spegnere il motore e disinserire la chiave di accensio-
ne.
2 -Lasciare raffreddare adeguatamente il motore, per
evitare rischi di scottature.
3 -Predisporre un recipiente di capienza adeguata.
4 -Allentare la vite (E).
5 -Azionare manualmente la pompa (F) per eliminare
l'aria dal circuito.
6 -Verificare che dalla vite di spurgo (E) fuoriesca un
flusso di gasolio pulito privo di aria.
7 -Serrare la vite (E).
8 -Asciugare i residui di combustibile prima di accendere
il motore.
Importante
Nella fase di spurgo del circuito di alimentazione,
evitare la fuoriuscita di tutto il combustibile contenu-
to nel filtro. In caso contrario, togliere il filtro, riem-
pirlo di combustibile, rimontarlo e ripetere l'opera-
zione di spurgo.
CONTROLLO SERRAGGIO VITI E TENUTA RACCORDI
Procedere nel modo indicato.
1 -Accendere il motore e mantenerlo al regime minimo
per qualche minuto.
2 -Portare il motore a regime fino a raggiungere la tempe-
ratura di esercizio (70÷80°C).
3 -Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.
CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE
Procedere nel modo indicato.
1 -Accendere il motore e portarlo alla temperatura di
esercizio (70÷80 °C).
2 -Spegnere il motore e disinserire la chiave di accensio-
ne.
3 -Posizionare il motore perfettamente in piano.
4 -Attendere alcuni minuti per fare defluire tutto l'olio nella
coppa.
5 -Estrarre l'asta (L) e controllare il livello dell'olio.
6 -Rabboccare, se necessario, dal tappo (M). Per la
quantità di olio, vedi "Dati tecnici".
Importante
Il livello dell'olio deve essere compreso fra i riferi-
menti di minimo e massimo.
Non mescolare oli di marche o caratteristiche diver-
se.
Italiano
E
4 -Controllare il serraggio delle viti di fissaggio degli orga-
ni principali.
5 -Verificare la tenuta dei raccordi sul circuito di alimenta-
zione.
6 -Controllare il serraggio delle fascette.
7 -Verificare eventuali perdite di fluidi.
L
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MR 500
IT
F
M
Ed.4 - 02/2024
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