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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Cycle de fonctionnement
Cylindrée totale
Quantité de cylindres
Alésage et course
FR
Rapport de compression
Type d'aspiration
Refroidissement
Echangeur de chaleur
Rotation arbre moteur
Séquence d'explosion
Type de distribution du moteur
Régime minimum à vide (moteur standard)
Poids du moteur à sec
Inclinaison longitudinale maximum permanente
(avec volant en haut)
Inclinaison longitudinale maximum permanente
(avec volant en bas)
Inclinaison transversale maximum permanente
Puissance max.
Couple max.
Consommation spécifique d'huile
Type d'injection
Type de carburant
Alimentation en carburant
Alimentation injecteurs
Français
DONNÉES GÉNÉRALES
litres
nr.
mm
tr/
min
Kg
PUISSANCE ET COUPLE
HP @ tr/min (rpm)
Nm (kgm) @ tr/
min
CONSOMMATIONS À LA PUISSANCE MAXIMUM
g/CVh
CIRCUIT D D'ALIMENTATION
Le moteur a été conçu pour être alimenté avec des carburants standards
Important : L'utilisation de carburants ayant des spécifications autres
10
Diesel à quatre temps
Circuit suralimenté et à refroidissement intermédiaire
Filtre à air (sec)
Circuit à eau
Eau / Eau
Sens antihoraire (côté volant)
n. 1 arbre à cames en tête (SOHC)
n. 4 soupapes par cylindre et culbuteurs hydrauliques
Distribution par courroie crantée
LB 115 HP (84.6 Kw) @ 3000
LS 130 HP (95.6 Kw) @ 4000
LH 150 HP (110 Kw) @ 4000
LX 170 HP (125 Kw) @ 4000
LB3 115 HP (85.76 Kw) @ 4000 rpm
LS3 130 HP (96.94 Kw) @ 4000 rpm
LH3 150 HP (111.86 Kw) @ 4000 rpm
LX3 170 HP (126.77 Kw) @ 4000 rpm
310 Nm @ 2400 (LB)
310 Nm @ 2600 (LS/LH/LX)
309 Nm @ 2400 rpm (LB3)
310 Nm @ 2600 rpm (LS3)
360 Nm @ 2000 rpm (LH3/LX3)
Injection directe Common Rail
selon les spécifications UNI EN 590.
(teneur en bio-diesel de 7 % maxi)
que celles indiquées est interdite.
Pompe à engrenages intégrée dans la pompe à injec-
tion haute pression
Pompe injection à haute pression
MR 500
1,991
4
83x92
17,5:1
1-3-4-2
700
250
20°
15°
25°
/
Ed.4 - 02/2024
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