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-Revisión/limpieza del filtro de agua salada:
Es importante instalar entre el motor y el grifo de fondo
un filtro para evitar que las impurezas que existen en el
agua de mar obstruyan los conductos de refrigeración.
Limpiar el mismo cada 250 horas, aflojando la palomilla
y sacando el elemento filtrante. Limpiarlo y volverlo a
montar, procurando que la tapa se asiente bien sobre la
junta tórica (Fig. 7.4). Poner luego en marcha el motor
para comprobar si pierde agua por la tapa.
-Cambiar el líquido refrigerante del circuito
Vaciar el líquido refrigerante abriendo los dos grifos de
drenaje situados uno en la parte inferior del cuerpo
refrigerador (A) y otro en el bloque (B) (Fig. 7.5).
Cuando haya bajas temperaturas y el motor vaya a estar
parado durante largo tiempo y en el caso de que no se
haya utilizado líquido anticongelante, es conveniente
realizar esta operación de drenaje.
Una vez realizada esta operación cerrar los grifos de
drenaje y llenar (véase el apartado 4.2.2 de este manual)
hasta el orificio del tapón del depósito.
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-Water filter cleaning:
It is important to fit between the engine and the bottom
cock a filter to avoid that any imputities existing in the
sea water might clog the cooling conducts.
Filter shall be cleaned every 250 hours by loosening the
wing nut and removing the filtering component. Clean
the filter and fit it again taking care the cover is well
seated on the O-ring (Fig. 7.4). Then the engine is started
to check if water is leaking from the cover.
-Change cooling circuit anti-freeze liquid:
Drain off all the circuit water by opening both drain cocks,
one in the heat exchanger (A), and the other in the
cylinder block (B) (Fig. 7.5).
When in cold climates, if the engine is not to be used for
a long period, it is advisable to drain the water circuit.
Once this operation has been copleted, close the drain
cocks and fill to the hole in the tank cap (see heading
4.2.2 of this manual).
-Nettoyer le filtre à eau:
Il est important d'installer entre le moteur et le robinet
du fond un filtre pour éviter que les impuretés présentes
dans l'eau de mer obstruent les conduites de
refroidissement.
Nettoyer le filtre toutes les 250 heures, en desserant la
colombe et en retirant l'élément filtrant. Le nettoyer et le
monter à nouveau en veillant à ce que le couvercle
s'adapte bien au joint torique (Fig. 7.4). Mettre ensuite
le moteur en marche pour vérifier s'il perd de l'eau par
le couvercle.
-Changer l'antigel du circuit de refroidissement:
Vider l'antigel en ouvrant les deux robinets de drainage
d'eau douce qui se trouvent l'un sur l'échangeur (A),et
sur le bloc (B) (Fig. 7.5).
Pendant les périodes de basses températures, si le moteur
ne va pas être utilisé pendant longtemps, il est préférable
de réaliser cette operation de drainage.
Cela fait, fermer les robinets de drainage et remplir (voir
paragraphe 4.2.2 de ce manuel) jusqu'à l'orifice du
bouchon du réservoir.
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