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6) Protección anticorrosión (Ánodo de
Zinc)
2.3 CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
2.3.1 MOTOR (Fig 2.3.1)
La lubricación es forzada con bomba de
rotores de filtración total del aceite
enviado a los puntos de lubricación. El
aceite es impulsado desde la bomba a una
válvula de regulación, al filtro, a los
apoyos de bancada y, a través de tubos
exteriores, a los balancines.
Presión del circuito de lubricación (con
motor en caliente):
Régimen min. = 1.0 Kg/cm
2
min;
2
Régimen máx. = 2.3 Kg/cm
;
TIPO
CAPACIDAD DEL
MOTOR:
CIRCUITO (LITROS)
16.5
SFN - 100
SFN - 130
16.5
SFN - 160
22.5
SFN - 210
22.5
2.3.2 INVERSOR
El inversor tiene su propia lubricación,
36
2.3 LUBRICATION CIRCUIT
2.3.1 ENGINE (Fig 2.3.1)
Lubrication is forced with a lobe pump
and total filtration of the oil pumped to
the various lube points on the engine.
The oil is forced by the pump through a
control valve to the filter, the engine
main bearings and, by way of external
pipelines, to the rocker arms.
Oil circuit pressure (with hot engine):
Idling speed = 1.0 Kg/cm
2
min;
2
Full speed
= 2.3 Kg/cm
;
CIRCUIT CAPACITY
ENGINE
TYPE:
(LITRES)
SFN - 100
16.5
SFN - 130
16.5
SFN - 160
22.5
SFN - 210
22.5
2.3.2 GEARBOX
Gearbox has its own lubrication,
independent from the engine. To see
overhauls, oil capacity and specifications
see gearbox instructionsmanual
2.3 CIRCUIT DE GRAISSAGE
2.3.1 MOTEUR (Fig 2.3.1)
La lubrification se fait sous-pression
avec une pompe à rotors à filtration
totale de l'huile envoyée aux points de
graissage. L'huile de la pompe est
poussée à travers un clapet de
régulation, le filtre, les coussinets de
palier et, par des canalisations, les
culbuteurs.
Pression du circuit de graissage (à
moteur chaud):
ralentí = 1.0 Kg/cm
2
min;
2
vitesse maximum = 2.3 Kg/cm
;
CAPACITE DU
TYPE
MOTEUR:
CIRCUIT (LITRES)
SFN - 100
16.5
SFN - 130
16.5
SFN - 160
22.5
SFN - 210
22.5
2.3.2 INVERSEUR
L'inverseur dispose de sa propre
lubrification indépendamment du
moteur. Por remplissage/ changement
huile inverseur, voir le manuel
d'instructions du inverseur
2.3 CIRCUITO DI
LUBRIFICAZIONE
2.3.1 MOTORE (Fig 2.3.1)
La lubrificazione é forzata con pompa a
rotori a filtraggio totale dell' olio inviato
ai punti di lubrificazione. L'olio dalla
pompa viene spinto attraverso una
valvola di regolazione, al filtro, ai
supporti di banco e, tramite tubi esterni,
ai bilancieri.
Pressione circuito di lubrificazione (a
motore caldo)
minimo giri = 1.0 Kg/cm
2
min;
2
massima velocitá = 2.3 Kg/cm
;
TIPO
CAPACITA
MOTORE:
CIRCUITO (LITRI)
SFN - 100
16.5
SFN - 130
16.5
SFN - 160
22.5
SFN - 210
22.5
2.3.2 INVERTITORE
L'invertitore dispone di una propria
lubrificazione, indipendente dal motore.
Utilizzare il manuali di instruzioni di
invertitori per rifornimento/cambio
d'olio e capacitá.
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