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c)Verificare che manicotti delle tubature dell'acqua, olio
e gasolio siano ben collegati e ben stretti.
d)Verificare gli impianti di scarico e di trasmissione.
5.1.1. SPURGO E ADESCAMENTO DEL CIRCUITO
DEL CARBURANTE
Quando il motore viene avviato per la prima volta, o se
è stato usato con il serbatoio vuoto, può entrare aria nel
circuito di alimentazione e quindi sarà necessario
spurgarlo.
Per l'adescamento/spurgo del circuito del carburante
realizzare le operazioni seguenti:
Motore munito di pompa di alimentazione meccanica
( Vedere Fig. 5.3).
1. -
Controllare sempre che la valvola del carburante
sia in posizione aperta.
2. -
Allentare la vite (A) del foro di spurgo di filtri
gasolio (fig. 5.4) servendosi della chiave adeguata.
3. -
Mettere uno straccio pulito attorno al foro per
evitare che il carburante possa cadere sul motore.
4. - Mettere la chiave di accensione in posizione ON,
così la valvola azionata dallo stop elettrico
permetterà il passaggio di carburante nel circuito.
c) Überprüfen Sie, ob die Schraubverbindungen der
Wasser-, Öl- und Dieselkraftstoffleitungen
ordnungsgemäß angeschlossen und festgezogen
sind.
d) Überprüfen Sie die Auspuff- und Getriebemechanis-
men.
5.1.1. ENTLEEREN UND FÜLLEN DES BRENNSTO-
FFKREISLAUFS
Bei der ersten Inbetriebnahme des Motors, oder wenn
dieser mit leerem Tank gelaufen ist, kann Luft in das
Brennstoffsystem gelangen, die abgelassen werden
muss.
Zum Füllen / Entleeren des Brennstoffkreislaufs wie folgt
vorzugehen:
Motor mit mechanischer Kraftstoffpumpe
(Siehe Abb. 5.3).
1.- Immer sicherstellen, dass der Kraftstoffablasshahn
des Tanks geöffnet ist.
2.- Die Schraube (A) der Ablassöffnung der
Dieselfilter (Abb. 5.4) mit Hilfe des entsprechenden
Schlüssels lockern.
3.- Ein sauberes Tuch um die Öffnung wickeln, um zu
vermeiden, dass Kraftstoff auf den Motor läuft.
4.- Den Zündschlüssel auf ON stellen. Auf diese Weise
ermöglicht das durch den elektrischen Stop betätigte
Ventil den Durchfluss von Kraftstoff durch den Kreislauf.
Fig. 5.3 - Abb.5.3
Fig. 5.4 - Abb.5.4
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