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MOTORI 4 TEMPI 4-TAKT-MOTOREN 4-STROKE ENGINES MOTEURS A 4 TEMPS MOTORES DE 4 TIEMPOS
VERIFICA
PRESSIONE DI
COMPRESSIONE
Una pressione di com-
pressione insufficiente è
causa di perdita di prestazioni.
Controllare:
• Gioco delle valvole ed eventual-
mente procedere alla regolazione
(P. 18).
Avviare il motore e farlo riscaldare
per alcuni minuti.
Spegnere il motore e lasciarlo raf-
freddare.
Rimuovere:
• Candela.
Prima di rimuovere la candela, usare aria com-
pressa, per rimuovere eventuali residui accumu-
lati nel pozzetto della candela stessa, onde evitare in-
troduzioni nel cilindro.
Collegare:
• Manometro (a - F. 17).
Misurare:
• Pressione in fase di compressione.
Nota: se questa risulta superiore alla pressione massima
consentita, verificare la presenza di depositi carboniosi sul-
la testa del cilindro, le superfici delle valvole e il cielo del
pistone.
Se la pressione risulta inferiore alla minima, immettere qual-
che goccia di olio nel cilindro e misurare nuovamente.
Far riferimento alla seguente tabella:
Pressione in fase di compressione
(dopo l'introduzione di olio nel cilindro)
Lettura
Pressione più alta
della precedente
Pressione uguale
alla precedente
Pressione in fase di compressione:
Standard : 1.400 kPa (14 Kg/cm
Minima
: 1.120 kPa (11,2 Kg/cm
Al termine dell'operazione di verifica,
rimontare la candela.
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Minarelli - YAMAHA
F. 17
Diagnosi
Pistoni usurati
o danneggiati.
Fasce elastiche, valvole,
guarnizione testa del
cilindro o pistone
potrebbero essere difettosi:
riparare.
2
, 14 bar)
2
, 11,2 bar)
PRÜFUNG DES
KOMPRESSIONSDRUCKS
verursacht Leistungsverluste.
Prüfen:
• Ventilspiel; wenn nötig, einstellen
(S. 18).
a
Den Motor in Betrieb setzen und
einige Minuten bis zum Anwärmen
warten.
Den Motor ausschalten und bis zur
Abkühlung warten.
Entfernen:
• Zündkerze.
Vor der Entfernung der Zündkerze, evtl.
Rückstände in der Zündkerzentasche abblasen,
um deren Eindringung in den Zylinder zu
vermeiden.
Anschließen:
• Manometer (A - Abb. 17).
Abmessen:
• Druck im Kompressionstakt.
Anmerkung: ist der Wert höher als der max. zugelassene
Druck, prüfen, ob Kohlenablagerung auf dem Zylinderkopf,
auf den Ventiloberflächen und auf dem Kolbenboden
vorhanden sind.
Ist der Wert niedriger als der min. Druck, einige Öltropfen
in den Zylinder einsetzen und neu abmessen.
Siehe folgende Tabelle:
Druck während des Kompressionstaktes
(nach Öleinsetzen in den Zylinder)
Ablesen
Druck höher als der
vorherige Druck
Druck wie beim
vorherigen Druck
Druck während des Kompressionstaktes:
Standard: 1,400 kPa (14 kg/cm2, 14 bar)
Minimum: 1,120 kPa (11.2 kg/cm2, 11.2 bar)
Nach dem Prüfverfahren, die Zündkerzen wieder einbauen.
Ungenügender
Kompressionsdruck
Diagnose
Verschlissene oder
beschädigte Kolben
Kolbenringe, Ventile,
Zylinderkopfdichtung
oder Kolben können
fehlerhaft sein:
instandsetzen
07.05
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