Publicidad
MOTORI 4 TEMPI 4-TAKT-MOTOREN 4-STROKE ENGINES MOTEURS A 4 TEMPS MOTORES DE 4 TIEMPOS
COMPRESSION
PRESSURE
CHECK
An insufficient
compression pressure
causes a performance loss.
Check:
• Valve allowance; if necessary adjust
it (P. 18).
Start the engine and let it warm up for
a few minutes.
Switch the engine off and let it cool
down.
Remove:
• Spark plug.
Before removing the spark
plug, use compressed air to
remove any residue in the spark
plug pocket in order to prevent the
residue insertion into the cylinder.
Connect:
• Manometer (A - F. 17).
Measure:
• Pressure in compression phase.
Note: if the value is higher than the
allowed max. pressure, check if
carbonaceous deposits are present on
the cylinder head, on the valve
surfaces and on the piston crown.
If the value is lower than the min.
pressure, apply some oil drops in the
cylinder and repeat the measure.
Refer to the following table:
Pressure during the compression phase
(after the oil application into the
cylinder)
Reading
Diagnosis
Pressure higher than Worn-out or
the previous value
amaged pistons
Pressure equal to
Piston rings, valves,
the previous value
cylinder head
gasket
or piston may be
defective: repair
Pressure during the compression phase:
Standard: 1,400 kPa (14 kg/cm2, 14 bar)
Minimum: 1,120 kPa (11.2 kg/cm2, 11.2 bar)
At the end of the check operations, fit
the spark plug again.
07.05
Minarelli - YAMAHA
VERIFICATION DE LA
PRESSION DE
COMPRESSION
Une pression de compression
insuffisante entraîne une
diminution des performances.
Contrôler :
• le
jeu
des
soupapes
éventuellement procéder au réglage
(P. 18)
Démarrer le moteur et le faire tourner
pendant quelques minutes.
Eteindre le moteur et le laisser
refroidir.
Enlever :
• la bougie.
Avant d'enlever la bougie,
éliminer
les
éventuellement accumulés dans le
logement de la bougie, en y soufflant
de l'air comprimé, afin d'éviter des
introductions dans le cylindre.
Connecter :
• le manomètre (a - F. 17).
Mesurer :
• la pression durant la phase de
compression.
Note : si cette valeur est supérieure à
la pression maximum permise, véri-
fier la présence de dépôts carbonés
sur la tête du cylindre, les surfaces
des soupapes et le ciel du piston.
Si cette valeur est inférieure à la pression
minimum, mettre quelques gouttes d'huile
dans le cylindre et mesurer de nouveau.
Suivre les indications du tableau suivant :
Pression en phase de compression
(après l'introduction d'huile dans le cylindre)
Lecture
Diagnostic
Pression plus élevée Pistons usés ou
que la précédente
endommagés.
Pression égale
Segments de
piston,
à la précédente.
soupapes, joints
tête
du cylindre ou
piston
pourraient être
défectueux :
réparer.
Pression en phase de compression :
standard: 1 400 KpA (14 Kg/cm², 14 bars)
minimum: 1 120 kPa (11,2 Kg/cm², 11,2 bars)
A la fin des opérations de vérification,
remonter la bougie.
CONTROL DE LA
PRESION DE
COMPRESION
Una presión de compresión
insuficiente provoca la
pérdida de prestaciones.
Controlar:
et
• El juego de válvulas y, eventualmente,
efectuar el ajuste (P. 18).
Poner el motor en marcha y dejarlo
funcionar durante algunos minutos
para que se caliente.
Apagar el motor y dejar que se
enfríe.
Extraer:
• Bujía.
Antes de extraer la bujía, usar
résidus
aire
eliminar eventuales residuos que
se hayan depositado en la cavidad
de la bujía y evitar así que se
introduzcan en el cilindro.
Acoplar:
• Manómetro (a - F. 17).
Medir:
• Presión en la fase de
compresión.
Nota: si resulta superior a la presión
máxima consentida, controlar que no
haya depósitos carbonados sobre la
culata, las superficies de las válvulas
y el fondo del pistón.
Si resulta inferior a la presión mínima,
verter algunas gotas de aceite en el
cilindro y volver a medir.
Atenerse a la tabla siguiente:
Presión durante la fase de compresión
(tras verter aceite en el cilindro)
Lectura
Presión superior
deteriorados
a la precedente
Presión igual
a la precedente
ser
reparar.
Pressure during the compression phase:
Standard: 1,400 kPa (14 kg/cm2, 14 bar)
Minimum: 1,120 kPa (11.2 kg/cm2, 11.2 bar)
Una vez efectuada la operación de
control, volver a montar la bujía.
2
comprimido
para
Diagnóstico
Pistones
o rotos.
Los segmentos de
émbolo, las válvulas,
las juntas de la
culata o de la cabeza
de émbolo podrían
defectuosas:
25
Publicidad
