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ductor. Si se selecciona una marcha ina-
decuada para la situación en cuestión, se
pueden producir accidentes y lesiones.
·
Elija siempre la marcha adecuada para
la situación en cuestión, p. ej., al ade-
lantar o en tramos montañosos.
Seleccionando la marcha óptima se
puede ahorrar combustible.
La indicación de la marcha recomen-
dada se apaga al pisar el pedal del
embrague en los vehículos con caja de
cambios manual o al salir del programa
manual de cambio en los vehículos con ca-
ja de cambios automática.
Estilo de conducción económico
Fig. 109 Consumo de combustible en l/
100 km a dos temperaturas ambiente diferen-
tes.
Con un estilo de conducción adecuado
se reducen el consumo medio, la con-
taminación medioambiental y el des-
gaste del motor, de los frenos y de los
neumáticos. A continuación encontrará
algunos consejos beneficiosos para el
medio ambiente y para su bolsillo.
Aprovechar la inercia
Vehículos con caja de cambios automática:
Cuando se circula con la palanca selectora
en la posición sin pisar el acelerador ni el
freno, el vehículo rueda (se desplaza por
inercia) sin consumir apenas energía.
174
Conducción
Cambiar de marcha ahorrando energía
Cambiar pronto a una marcha superior
cuando el régimen del motor haya alcanza-
do las 2000 rpm ahorra energía. No apure
las marchas y evite regímenes elevados.
— Vehículos con caja de cambios manual: In-
mediatamente después de iniciar la mar-
cha, cambie de 1ª a 2ª marcha.
— Vehículos con caja de cambios automáti-
ca: Acelere despacio y evite pisar a fondo
el acelerador (kick-down).
— Tenga en cuenta la recomendación de
marcha → pág. 173.
— Utilice el perfil de conducción
medida de lo posible.
Reducir el ralentí
Emprenda la marcha inmediatamente
y con un régimen bajo del motor. En aque-
llas situaciones en las que se prevea un
tiempo de parada largo (p. ej., en un atasco
o un paso a nivel), no deje el motor al ra-
lentí, sino apáguelo.
En los vehículos con el Auto StartStopp ac-
tivado, el motor puede apagarse automáti-
camente en los procesos de detención y en
las fases de parada del vehículo.
Repostar con moderación
Un depósito de combustible lleno hasta el
borde aumenta el peso del vehículo. Con la
mitad o tres cuartos del depósito es sufi-
ciente, sobre todo para trayectos urbanos.
Evitar trayectos cortos
Cuando el motor está frío, tiene un consu-
mo medio de combustible muy alto. La
temperatura de servicio óptima no se al-
canza hasta haber recorrido algunos kiló-
metros (millas). A temperaturas ambiente
muy bajas, p. ej., en invierno, el consumo
medio es más alto de lo normal →
Planifique los trayectos de forma eficiente
desde el punto de vista económico y com-
bine trayectos cortos.
Realizar un mantenimiento periódico
El mantenimiento periódico es indispensa-
ble para una conducción económica y au-
menta la vida útil del vehículo.
en la
fig.
109.
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