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Llantas y neumáticos
Introducción al tema
Las ruedas son los componentes del vehí-
culo más sometidos a esfuerzo y, al mismo
tiempo, los más subestimados. Sin embar-
go, son muy importantes, ya que sus estre-
chas superficies de apoyo son el único con-
tacto del vehículo con la calzada.
Los neumáticos y las llantas autorizados
para el vehículo están perfectamente ar-
monizados.
La vida útil de los neumáticos depende de
su presión, su manipulación y su montaje
correcto, así como del estilo de conducción.
Se recomienda encargar todos los trabajos
relacionados con las ruedas a un taller es-
pecializado debidamente cualificado. Estos
talleres disponen de las herramientas es-
peciales, los recambios y los conocimien-
tos técnicos pertinentes, y están prepara-
dos para desechar los neumáticos viejos.
Llantas, neumáticos y tornillos de rue-
da
Las llantas, los neumáticos y los tornillos
de rueda han sido diseñados para el tipo de
vehículo en cuestión. Por ello, si se cambian
las llantas, deberán utilizarse tornillos de
rueda con la longitud y la cabeza adecua-
das. Así se garantiza que los frenos puedan
funcionar correctamente y que el vehículo
circule con estabilidad y seguridad. Por mo-
tivos técnicos, generalmente no se pueden
utilizar las llantas de otros vehículos. En de-
terminadas circunstancias, esto rige incluso
para las llantas de un mismo tipo de vehí-
culo. Si quiere utilizar otra combinación de
llanta y neumático, diríjase sin falta a un ta-
ller especializado debidamente cualificado.
Se deberán utilizar siempre los tornillos de
rueda adecuados para cada tipo de vehícu-
lo y se deberán apretar siempre con el par
de apriete correcto → pág. 383.
ADVERTENCIA
La manipulación inapropiada de las rue-
das y los neumáticos puede reducir la se-
guridad en la conducción y provocar acci-
dentes y lesiones mortales.
·
Compruebe con regularidad la presión
de los neumáticos cuando estén fríos
y mantenga siempre los valores pres-
critos → pág. 381. Si la presión es de-
masiado baja, el neumático podría ca-
lentarse tanto durante la marcha que la
banda de rodadura podría desprender-
se y el neumático reventar.
·
Compruebe periódicamente que los
neumáticos no estén dañados o des-
gastados.
·
No exceda nunca la velocidad máxima
ni la capacidad de carga autorizadas de
los neumáticos montados.
·
Monte siempre neumáticos radiales del
mismo tipo, tamaño (circunferencia de
rodadura) y perfil en las cuatro ruedas.
·
Si, durante la marcha, el vehículo vibra
de forma inusual o tiende a irse hacia
un lado, deténgase inmediatamente
y compruebe que las llantas y los neu-
máticos no estén dañados.
·
No afloje nunca las uniones roscadas
de las llantas con aros atornillados.
ADVERTENCIA
Los neumáticos nuevos y los viejos, des-
gastados o dañados influyen negativa-
mente en el control del vehículo y en la
capacidad de frenado.
Esto podría provocar accidentes graves
y lesiones mortales.
·
Someta los neumáticos nuevos a un ro-
daje, ya que al principio tienen una ca-
pacidad de adherencia y de frenado re-
ducida. Por ello, circule durante los pri-
meros 600 km (370 mi) con la debida
precaución.
·
No circule nunca con neumáticos des-
gastados o dañados, p. ej., por pincha-
zos, cortes, grietas o abolladuras.
·
Si, durante la marcha, el vehículo vibra
de forma inusual o tiende a irse hacia
un lado, deténgase inmediatamente
y compruebe que las llantas y los neu-
máticos no estén dañados.
·
No utilice ruedas o neumáticos usados
sin conocer sus antecedentes. Podrían
tener daños imperceptibles a primera
vista.
Introducción al tema
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