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tes del sistema. El sistema de manteni-
miento de carril no puede detectar todas
las situaciones de marcha y es posible
que no reaccione, o que lo haga con retra-
so o inoportunamente. Si no presta la de-
bida atención, existe el peligro de que se
produzcan accidentes y lesiones graves
y mortales.
·
Esté siempre atento y no confíe exclusi-
vamente en el sistema. El conductor es
siempre el responsable de mantener el
vehículo en su carril.
·
Tenga en cuenta las limitaciones del
sistema → pág. 200.
·
Adapte siempre la velocidad y la dis-
tancia respecto al vehículo precedente
en función de las condiciones de visibili-
dad, climatológicas, de la calzada y del
tráfico.
·
Mantenga las manos siempre en el vo-
lante para estar preparado para con-
trolar la dirección en todo momento.
·
Anule inmediatamente cualquier inter-
vención inoportuna del sistema mo-
viendo el volante.
·
Tenga en cuenta las indicaciones de la
pantalla del panel de instrumentos
y actúe conforme a las mismas si la si-
tuación del tráfico lo permite.
Limitaciones del sistema de man-
tenimiento de carril
Tenga en cuenta
te capítulo, en la página 199.
Limitaciones del sistema de sensores
El sistema de mantenimiento de carril de-
tecta las líneas de delimitación del carril
mediante una cámara montada detrás del
parabrisas.
Tenga en cuenta las limitaciones de la
cámara → pág. 179. ¡Esté siempre
atento y, en caso necesario, intervenga us-
ted mismo!
200
Sistemas de asistencia al conductor
, al principio de es-
Líneas de delimitación del carril que no
se detectan o no se detectan correcta-
mente
El sistema de mantenimiento de carril no
detecta correctamente todas las líneas de
delimitación del carril. Si no se detectan las
líneas de delimitación del carril o se detec-
tan otras equivocadamente como tales, es
posible que el sistema de mantenimiento
de carril intervenga inoportunamente o no
asista con su función reguladora. Además
de en las situaciones mencionadas en el
apartado de las limitaciones de la cámara,
esto también puede ocurrir en las siguien-
tes situaciones, por ejemplo:
— Si no hay líneas de delimitación del carril.
— Si el estilo de conducción es muy dinámi-
co.
— Fuera de autovías y carreteras en buen
estado.
— Si la calzada está en mal estado, tiene
determinadas estructuras o presenta ob-
jetos.
— En caso de reflejo o deslumbramiento.
Esté siempre atento, intervenga usted mis-
mo en caso necesario y anule inmediata-
mente las intervenciones inoportunas del
sistema. En caso necesario, desconecte
temporalmente el sistema.
El sistema de mantenimiento de carril
no está listo para regular
El sistema no está listo para regular en los
siguientes casos (estado pasivo):
— Se circula a una velocidad inferior
a 60 km/h (35 mph) aprox. o superior
a 215 km/h (135 mph) aprox.
— El sistema no detecta ninguna línea de
delimitación del carril.
— El carril es demasiado estrecho o hay
curvas pronunciadas.
— Temporalmente si el estilo de conduc-
ción es muy dinámico.
— Si el conductor corrige una intervención
del sistema.
— Si interviene el asistente de frenada de
emergencia.
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