Publicidad
AdBlue
Tenga en cuenta
te capítulo, en la página 324.
Advertencias legales
No está permitido realizar modificaciones
técnicas en el sistema de depuración de
gases de escape que influyan en la depura-
ción de gases de escape que realiza el Ad-
®
Blue
.
El fabricante solo permite la utilización de
AdBlue
®
que cumpla la norma ISO-22241-1
y se ajuste al certificado de conformidad
expedido para este tipo de vehículo.
La utilización del vehículo sin AdBlue
cumpla dicha norma puede ser sanciona-
ble.
Si el sistema de depuración de gases de es-
cape no se utiliza del modo previsto, pue-
den empeorar las emisiones de gases de
escape.
Información relativa al AdBlue
®
El consumo de AdBlue
de conducción, de la temperatura de servi-
cio y de la temperatura ambiente.
En la pantalla del panel de instrumentos se
puede comprobar la autonomía y la canti-
dad que hay que cargar.
®
Como el AdBlue
se congela a partir de los
-11 °C (+12 °F), a temperaturas muy bajas
puede haber limitaciones al repostar el
mismo. Durante la marcha se calienta el
sistema para garantizar la depuración de
gases de escape también a temperaturas
muy bajas. En caso de largos periodos de
frío con temperaturas inferiores a los -11 °C
(+12 °F) y de condiciones muy adversas, es
®
posible que el AdBlue
congelar de forma duradera y la depura-
ción de gases de escape no esté disponible.
1.
Aparque el vehículo en un lugar más
cálido.
2. Espere a que el AdBlue
líquido.
3. Dado el caso, encargue la carga a un ta-
ller especializado cualificado para ello.
®
Hay que cargar AdBlue
mente de la realización de los servicios,
, al principio de es-
®
que
®
depende del estilo
no se pueda des-
®
vuelva a estar
independiente-
pues podría ser necesario más a menudo
o entre los intervalos de servicio.
No permita nunca que el depósito de Ad-
®
Blue
se vacíe por completo →
Sistema de advertencia e indicación de
nivel de carga bajo
®
Cargue AdBlue
siempre que aparezca una
indicación al respecto en la pantalla del
panel de instrumentos.
®
AdBlue
en el margen de funciona-
miento normal. Autonomía restante
de 2000 km (1200 mi). Es posible
®
cargar AdBlue
, pero no es necesario.
A partir de una autonomía restante infe-
rior a 2000 km (1200 mi), en la pantalla
del panel de instrumentos aparece un
mensaje solicitando que se recargue Ad-
®
Blue
. Al mismo tiempo se muestra la au-
tonomía en ese momento.
Si se ignora este mensaje, a partir de una
autonomía inferior a 1000 km (600 mi)
se encenderá el testigo de control amarillo
. En la pantalla del panel de instrumentos
aparecerá la indicación de que en XXX km
ya no será posible volver a poner el motor
en marcha.
Si se ignora el testigo de control amarillo,
cuando se muestre una autonomía infe-
rior a 0 km (0 mi), ya no será posible vol-
ver a poner el motor en marcha. Se encen-
derá el testigo de advertencia rojo
Sistema de advertencia e indicación en
caso de avería
Si el sistema de depuración de gases de es-
cape presenta una avería o se ha llenado
®
con AdBlue
que no cumple la norma
ISO-22241-1, se encienden los testigos de
control blancos o amarillos
encienden los testigos de control blancos
o amarillos, queda una autonomía de
1000 km (600 mi) → pág. 330.
Si se ignoran los testigos de control amari-
llos, se encienden los testigos de adverten-
cia rojos
. Queda una autonomía de
0 km (0 mi) y no es posible volver a poner
el motor en marcha → pág. 330.
Depuración de gases de escape
.
.
. Cuando se
325
Publicidad
