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·
No utilice neumáticos que tengan más
de 6 años, aunque no se hayan utilizado
nunca, salvo en caso de emergencia ex-
tremando la precaución y adaptando el
estilo de conducción correspondiente-
mente.
·
Sustituya inmediatamente los neumá-
ticos desgastados o dañados.
ADVERTENCIA
Si se aprietan los tornillos de rueda a un
par demasiado bajo, los tornillos y, en
consecuencia, la rueda podrían soltarse
durante la marcha. Por el contrario, un par
de apriete excesivo podría dañar los torni-
llos y la rosca.
Si faltan tornillos de rueda o estos se
aprietan incorrectamente, podría perder-
se el control del vehículo y podrían produ-
cirse accidentes graves y lesiones morta-
les.
·
Apriete siempre los tornillos de rueda
con el par de apriete correcto. Si no dis-
pone de una llave dinamométrica,
apriete los tornillos de rueda con la lla-
ve de rueda, acuda inmediatamente al
taller especializado debidamente cuali-
ficado más cercano y solicite la com-
probación del par de apriete.
·
No circule nunca si faltan tornillos de
rueda o con ellos flojos.
·
Utilice únicamente tornillos de rueda
adecuados para la llanta y el tipo de
vehículo en cuestión.
·
No aplique nunca grasa ni aceite a los
tornillos de rueda ni a los orificios ros-
cados del cubo de rueda. Aunque los
tornillos estén apretados al par prescri-
to, podrían aflojarse durante la marcha.
·
Asegúrese de que los tornillos de rueda
y los orificios roscados de los cubos de
rueda estén limpios, sin aceite ni grasa.
·
No afloje nunca las uniones roscadas
de las llantas con aros atornillados.
ADVERTENCIA
Si se monta el neumático incorrectamen-
te en la llanta, esta podría resultar daña-
da y el neumático podría perder aire o re-
ventar de improviso durante la marcha.
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Llantas y neumáticos
Esto podría provocar accidentes graves
y lesiones mortales.
·
Encargue el montaje de los neumáticos
en las llantas solamente a talleres es-
pecializados debidamente cualificados.
Conservar las llantas y los
neumáticos
Manipulación de los neumáticos
Evitar daños en los neumáticos
— Si sube algún bordillo u otros obstáculos
bajos, hágalo siempre despacio y en án-
gulo recto de forma que ambas ruedas
delanteras toquen el obstáculo al mismo
tiempo.
— En caminos en mal estado, las vías no
pavimentadas y la conducción campo
a través existe mayor peligro de que se
dañen los neumáticos y las llantas, espe-
cialmente los neumáticos de perfil bajo.
— Compruebe la presión de los neumáticos
con regularidad.
— Compruebe periódicamente que los neu-
máticos no estén dañados, p. ej., que no
tengan un pinchazo.
— No exceda nunca la capacidad de carga
ni la velocidad máxima de los neumáti-
cos → pág. 412.
— Encargue inmediatamente la sustitución
de los neumáticos que estén dañados
o desgastados → pág. 387.
— Evite que los neumáticos entren en con-
tacto con sustancias agresivas, incluidas
grasa, aceite, gasolina o líquido de frenos
.
→
— Reponga inmediatamente las caperuzas
que falten de las válvulas.
— Retire los cuerpos extraños que aún no
hayan penetrado en el neumático
→ pág. 387.
— Tenga en cuenta todas las advertencias
del sistema de control de la presión de
los neumáticos → pág. 392, → pág. 396.
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