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Inscripciones en los neumáticos (ejemplo), significado
Made in Germany
13
14
15
E4 e4 0200477-b
16
RADIAL TUBELESS
17
P 195 / 65 R 15 XL
18
MAX LOAD 615 KG
19
(1235 LBS)
SIDEWALL 1 PLY RA-
YON
TREAD 4 PLIES
20
1 RAYON + 2 STEEL
+ 1 NYLON
Las inscripciones de los neumáticos figuran
a ambos lados de los mismos. Dado el ca-
so, algunos datos del neumático, como su
número de identificación y su fecha de fa-
bricación, solo se encuentran en uno de sus
lados.
Si figuran otras cifras en el neumático, pue-
de tratarse de distintivos internos del fabri-
cante del neumático o distintivos específi-
cos para determinados países.
Neumáticos de perfil bajo
En comparación con otras combinaciones
de llanta y neumático, los neumáticos de
perfil bajo tienen una banda de rodadura
más ancha y un diámetro mayor de llanta
con una altura baja de los flancos
→ pág. 378. Los neumáticos de perfil bajo
mejoran las propiedades de marcha y la
precisión. Sin embargo, el confort se puede
ver afectado en carreteras y caminos en
mal estado.
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Llantas y neumáticos
País fabricante
Distintivo específico para China (China Compulsory Certifi-
cation)
Distintivo específico para Brasil
Identificación conforme a las normas internacionales con el
número del país de homologación. Los neumáticos homolo-
gados conforme al reglamento de la CEPE van identificados
con una E, y los homologados según el reglamento de la CE,
con una e. Le sigue el número de homologación de varias ci-
fras.
Neumático radial sin cámara
Denominación del tamaño del neumático:
P
Distintivo de vehículo de turismo
Anchura del neumático de flanco a flanco en
195
mm
65
Relación entre altura y anchura en %
R
Letra indicativa de neumático radial
15
Diámetro de la llanta en pulgadas
XL
Neumático reforzado ("Extra Load")
Dato estadounidense que indica la carga máxima por rueda
Datos de los componentes de la carcasa del neumático:
una capa de rayón (seda artificial)
Datos de los componentes de la banda de rodadura:
en el ejemplo, debajo de la banda de rodadura hay cua-
tro capas: una de rayón (seda artificial), dos de cinturón de
acero y una de nailon.
Neumáticos sujetos a rodadura unidi-
reccional
Los flancos de los neumáticos sujetos a ro-
dadura unidireccional van marcados con
unas flechas. Es imprescindible respetar el
sentido de giro indicado. De este modo se
garantizan unas características de marcha
óptimas.
Si aun así monta un neumático en el senti-
do de giro contrario al previsto, conduzca
extremando las precauciones, ya que no lo
estará utilizando conforme a lo especifica-
do. Cambie el neumático o móntelo en el
sentido de giro correcto lo antes posible.
Neumáticos asimétricos
Los neumáticos asimétricos tienen en
cuenta el comportamiento de las zonas in-
teriores y exteriores del dibujo del perfil. En
estos neumáticos, los flancos van marca-
dos como interior o exterior. Es imprescin-
dible respetar la posición del neumático en
la llanta.
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