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Ponerse en marcha en subidas (vehículos sin
sistema de asistencia en arrancada*)
– Ponga el freno de estacionamiento.
– Ponga una marcha y acelere poco a poco. El freno de esta-
cionamiento se quitará automáticamente (siempre y
cuando se haya abrochado el cinturón de seguridad).
Ponerse en marcha en subidas (vehículos con
sistema de asistencia en arrancada*)
– Ponga una marcha, retire el pie del freno y acelere
⇒ página 97, "Sistema de asistencia en arrancada".
Conducir en pendientes: bajo determinadas circunstancias (p. ej., al
circular por rutas montañosas) puede resultar ventajoso pasar provi-
sionalmente a cambiar las marchas de un modo manual para adaptar
manualmente la relación de transmisión adecuada a las condiciones
de marcha ⇒
.
Al aparcar en llano, basta con colocar la palanca selectora en la posi-
ción P. En pendientes debería ponerse primero el freno de estaciona-
miento y, seguidamente, posicionar la palanca selectora en P. Así se
evita que se cargue en exceso el mecanismo de bloqueo, resultando
más fácil sacar la palanca selectora de la posición P.
¡ATENCIÓN!
•
Como conductor, nunca abandone su vehículo estando el
motor en marcha y una gama de marchas puesta. Si tiene que
abandonar el vehículo con el motor en marcha, ponga el freno de
estacionamiento y coloque el bloqueo de aparcamiento P.
•
Con el motor en marcha y una gama de marchas puesta (D, S, o
R) o bien en el modo "tiptronic" hay que mantener el vehículo
frenado pisando el pedal del freno, ya que ni a ralentí se inte-
rrumpe del todo la transmisión de fuerza (el vehículo "se
arrastra").
Manejo
Seguridad
¡ATENCIÓN! (continuación)
•
Mientras se selecciona una marcha, con el coche parado y el
motor en marcha, no hay que acelerar. De lo contrario existe
peligro de accidente.
•
Durante la marcha, no coloque nunca la palanca selectora en la
posición R o bien P, ya que existe peligro de accidente.
•
Antes de bajar por un trayecto empinado, reduzca la velocidad
y cambie con el "tiptronic" a una marcha más corta.
•
No dejar que el freno roce ni pisarlo con demasiada frecuencia
o durante demasiado tiempo. El frenar constantemente conlleva a
que los frenos se recalienten, reduce considerablemente la fuerza
de frenado, aumenta el recorrido de frenado o conlleva a que el
sistema de frenos deje de funcionar por completo.
•
Si tiene que detenerse en una cuesta, mantenga siempre el
vehículo frenado con el pedal del freno o con el freno de estaciona-
miento para evitar que el vehículo se desplace hacia atrás.
•
Nunca mantenga el vehículo en pendientes accionando el
embrague. El embrague se abre automáticamente si debido al
esfuerzo excesivo se calienta demasiado. En este caso existe
peligro de accidente. Si se somete el embrague a un esfuerzo exce-
sivo, se encenderá el testigo de control
ción para el conductor ⇒ página 142.
¡Cuidado!
•
Si se detiene en una cuesta, no intente evitar que el vehículo retro-
ceda con una gama de marchas puesta y pisando el acelerador. Ello
podría tener como consecuencia que el cambio S tronic
lentara y dañara. Ponga el freno de estacionamiento o mantenga
pisado el pedal de freno para evitar que el vehículo se desplace hacia
atrás.
•
Si deja rodar el vehículo a motor parado y con la palanca en "N", el
cambio S tronic
Indicaciones para el
Información sobre el
conductor
funcionamiento
Cambio automático
y aparecerá una indica-
®
se dañará por falta de lubricación.
Anomalías
139
®
se sobreca-
Datos técnicos
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