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– Ajuste la parte delantera del asiento y el apoyacabezas
antes de ponerse el cinturón ⇒ página 59, "Asientos
delanteros".
– Tire de la lengüeta del cinturón y coloque este último
sobre el pecho y la región pélvica de un modo uniforme.
⇒
.
– Introduzca la lengüeta en el cierre correspondiente al
asiento hasta que encastre de un modo audible
⇒ fig. 174.
– Haga la prueba del tirón en el cinturón para comprobar
que ha quedado bien encastrado en el cierre.
Los cinturones de seguridad de tres puntos cuentan con un disposi-
tivo automático de enrollado del cinturón. Este sistema automático
garantiza una total libertad de movimientos si se tira despacio del
cinturón. Este sistema automático queda bloqueado en el caso de
frenazos. También bloquea los cinturones al acelerar, al recorrer
rutas montañosas y en las curvas.
¡ATENCIÓN!
•
Asegúrese de que la banda del cinturón está bien colocada
⇒ página 170, fig. 173. De no ser así existe el peligro de resultar
Manejo
Seguridad
¡ATENCIÓN! (continuación)
herido ⇒ página 171, "Colocación de los cinturones de seguridad
de tres puntos".
•
Introduzca la lengüeta sólo en el cierre del asiento correspon-
diente. En caso contrario queda mermado el efecto protector y
aumenta el peligro de resultar herido.
Fig. 174 Asiento del
conductor: Cierre y
lengüeta de cierre del
Colocación de los cinturones de seguridad
cinturón
de tres puntos
La colocación correcta de la banda del cinturón es de gran
importancia para garantizar el efecto protector de los
cinturones de seguridad.
Para adaptar el cinturón de seguridad a su cuerpo dispone de un
asiento delantero regulable en altura.
¡ATENCIÓN!
•
La banda del hombro no deberá pasar nunca por encima del
cuello, sino que deberá pasar aproximadamente por el centro del
hombro y quedar bien ceñida al busto. La banda abdominal deberá
pasar por la región pélvica y quedar bien ceñida a ella, no debiendo
Indicaciones para el
Información sobre el
conductor
funcionamiento
Cinturones de seguridad
Fig. 175 Colocación
de la banda del
hombro y de la banda
abdominal
Anomalías
Datos técnicos
171
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