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Dirección asistida (servotronic)
La dirección asistida hace que el manejo del volante sea
más suave cuando el motor está en marcha.
La dirección asistida ayuda al conductor para que pueda manejar el
volante sin aplicar apenas fuerza. La dirección asistida electromecá-
nica se adapta electrónicamente en función de la velocidad.
La dirección asistida seguirá funcionando aunque el dispositivo servo-
tronic falle. Sin embargo, la acción reguladora de la dirección asistida
ya no se adaptará a la velocidad. Se nota que la regulación electrónica
está desconectada porque al maniobrar con el vehículo (es decir,
cuando la velocidad es baja) hace falta aplicar más fuerza de la acos-
tumbrada. La avería debería repararse lo antes posible en un taller
especializado.
Cuando el motor no está en marcha, la dirección asistida no funciona.
En este caso, para mover el volante hay que aplicar mucha fuerza.
Si el vehículo está parado y el volante se gira a tope se somete el
sistema de dirección asistida a un gran esfuerzo. Este esfuerzo provo-
cado por el giro a tope del volante se acompaña de ruidos. Aparte de
ello, el régimen de ralentí del motor disminuye.
¡Cuidado!
Con el motor en funcionamiento, no debería mantener el volante
girado a tope durante más de 15 segundos. De lo contrario se corre el
riesgo de dañar la dirección asistida.
Nota
•
El volante del vehículo se puede girar del todo aunque falle la
dirección asistida o con el motor parado (remolcado). Sin embargo,
se deberá aplicar más fuerza para girar el volante.
•
Si el sistema tiene fugas o está averiado debería llevar el vehículo,
cuanto antes, a un taller especializado.
Manejo
Seguridad
•
La dirección asistida precisa un aceite hidráulico especial. El depó-
sito correspondiente se encuentra en la parte delantera izquierda del
compartimento del motor ⇒ página 226. Para que la dirección asis-
tida funcione correctamente es importante que el nivel de líquido sea
el correcto. El nivel de líquido se comprueba al realizar un Servicio de
inspección.
Tracción total (quattro
En los vehículos con tracción total, la fuerza propulsora
proviene de las cuatro ruedas.
Observaciones generales
En vehículos con tracción total la fuerza de tracción se distribuye en
las cuatro ruedas. Esto sucede de manera automática en función del
modo de conducción así como de las condiciones de la calzada. Véase
también ⇒ página 190.
El sistema de tracción a las cuatro ruedas actúa en consonancia con la
elevada potencia del motor. La tracción total confiere al vehículo
prestaciones extraordinarias y excelentes propiedades de marcha,
tanto en condiciones normales de conducción como en condiciones
extremas con hielo y nieve. Precisamente por este motivo deben
tenerse en cuenta siempre las siguientes observaciones relativas a la
seguridad ⇒
Neumáticos de invierno
Gracias a la tracción total, la tracción del vehículo hacia adelante es
buena en invierno incluso llevando neumáticos de serie. Sin embargo,
le aconsejamos que en invierno utilice neumáticos de invierno o para
todas las estaciones en las cuatro ruedas para mejorar aún más el
comportamiento del vehículo al frenar.
Cadenas para la nieve
Las cadenas para la nieve deben colocarse también en vehículos con
tracción total cuando sea obligatorio el uso de las mismas
⇒ página 242, "Cadenas para la nieve".
Indicaciones para el
Información sobre el
conductor
funcionamiento
Tecnología inteligente
®
)
.
Anomalías
195
Datos técnicos
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