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Sistema dinámico de gestión de la energía
La energía generada durante la marcha es distribuida por el sistema
dinámico de gestión de la energía a los consumidores eléctricos
según la necesidad de energía de los mismos. También se encarga de
que no se consuma más energía de la que se genera, asegurando así
un nivel de carga óptimo de la batería.
Nota
•
Tampoco el sistema de gestión de la energía puede anular los
límites impuestos por las leyes físicas. Le rogamos que tenga en
cuenta que la capacidad y la vida útil de la batería son limitadas.
•
Si apenas es posible arrancar se ilumina el testigo
⇒ página 19.
Lo que debería saber
Mantener la capacidad de arranque tiene máxima prio-
ridad.
El esfuerzo de la batería es considerable en los trayectos cortos, en la
conducción por ciudad y en la época fría del año. En estas situaciones
se requiere mucha energía pero se genera muy poca. Si el motor está
parado y al mismo tiempo están activados consumidores eléctricos,
la batería puede descargarse hasta un punto crítico. En este caso se
consume energía sin que se genere al mismo tiempo.
Estas son las situaciones en que se dará cuenta de que el sistema de
regulación de la energía efectúa un reglaje activo de la distribución de
energía.
Vehículo parado durante mucho tiempo
En caso de que no conduzca el vehículo durante días o semanas, se irá
efectuando un reglaje para la reducción del consumo o bien se irán
desactivando uno por uno los consumidores eléctricos. De este modo
disminuye el consumo de energía y se mantiene la capacidad de
arranque durante más tiempo. Algunas funciones de confort, como
Manejo
Seguridad
por ejemplo abrir el vehículo a distancia o la regulación eléctrica de
los asientos, podrían no estar disponibles en determinadas circuns-
tancias. Volverá a disponer de las funciones de confort cuando
conecte el encendido y arranque el motor.
Con el motor parado
La batería se irá descargando si enciende la radio o utiliza otras
funciones del MMI* con el motor parado.
Si apenas es posible arrancar el motor debido al consumo de energía,
en la pantalla de la radio o del MMI* se visualiza la siguiente indica-
ción para el conductor:
Arranque el motor, si no el sistema se desconectará en 3
minutos.
Esta indicación para el conductor indica que el sistema quedará
desconectado automáticamente transcurridos 3 minutos. Si desea
seguir utilizándolo, deberá poner el motor en marcha.
Con el motor en marcha
La batería puede descargarse a pesar de que durante la marcha se
genera energía. Esto sucede sobre todo si se genera poca energía y se
consume mucha en un momento en que el nivel de carga de la batería
no es óptimo.
Para volver a equilibrar el balance energético se efectuará un reglaje
provisional de los consumidores que más energía consumen o bien se
desactivarán. Los sistemas de calefacción, en especial, consumen
mucha energía. Si constata que, p. ej., la calefacción del asiento* o de
la luneta térmica no calientan, significa que se efectuó un reglaje
provisional de las mismas o bien que fueron desactivadas. Se puede
volver a disponer de estos sistemas en cuanto se haya equilibrado el
balance energético.
Además, en caso dado podrá constatar un ligero aumento del
régimen de revoluciones al ralentí. Esto, sin embargo, es normal y no
debe suponerle motivo alguno de preocupación. Mediante el
aumento del régimen de revoluciones al ralentí se genera una
demanda suplementaria de energía y la batería se carga.
Indicaciones para el
Información sobre el
conductor
funcionamiento
Tecnología inteligente
Anomalías
Datos técnicos
197
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