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Vida útil de los neumáticos
Para alargar la vida útil de los neumáticos, los mismos
deberían ir siempre inflados a la presión correcta y se
debería conducir con moderación.
– Compruebe la presión de los neumáticos por lo menos una
vez al mes.
– La presión se debe comprobar siempre cuando los neumá-
ticos están fríos. No reduzca la presión de los neumáticos
si éstos están calientes.
– Adapte la presión de inflado de los neumáticos a la carga
que lleva el vehículo.
– Evite conducir a demasiada velocidad en las curvas y los
acelerones bruscos.
– Compruebe de vez en cuando los neumáticos en lo relativo
a un desgaste irregular.
Presión de los neumáticos y carga del vehículo
La presión de los neumáticos se debe adaptar a la carga actual del
vehículo. Recomendamos inflar los neumáticos a la presión indicada
para la carga máxima del vehículo. Los valores de la presión de inflado
se indican en la puerta del conductor ⇒ fig. 216.
Manejo
Seguridad
Sin embargo, si desea un mayor confort de marcha, puede inflar los
neumáticos a la presión correspondiente a la carga normal del vehí-
culo (hasta 3 personas) si éste lleva una carga normal. Si el vehículo
va a ir cargado al máximo, debe aumentar la presión de inflado al
valor máximo indicado.
Una presión de inflado demasiado baja o demasiado alta reduce la
vida útil de los neumáticos de un modo considerable y perjudica el
comportamiento de marcha del vehículo. La presión de los neumá-
ticos es de gran importancia, sobre todo si se circula a altas veloci-
dades. Por eso se debería verificar la presión por lo menos una vez al
mes y, además, antes de cualquier viaje largo que se quiera realizar.
Estilo de conducción
Fig. 216 Puerta del
conductor abierta con
La conducción rápida en las curvas, los acelerones bruscos y los
la tabla de la presión
frenazos (chirridos de los neumáticos) aumentan el desgaste de las
de los neumáticos
ruedas.
Equilibrado de las ruedas
Las ruedas de un vehículo nuevo están equilibradas. Sin embargo,
debido a diferentes circunstancias durante la conducción se puede
originar un desequilibrio, que se pone de manifiesto por las vibra-
ciones del volante.
Dado que un desequilibrio implica también un mayor desgaste de la
dirección, de la suspensión y de los neumáticos, las ruedas deberían
equilibrarse de nuevo en caso de desequilibrio. Además, la rueda debe
volver a equilibrarse después de montar un neumático nuevo y cada
vez que se repare el neumático.
Fallos en la alineación de las ruedas
Si el tren de rodaje está mal ajustado no sólo aumenta el desgaste de
los neumáticos sino que se reduce también la seguridad de marcha.
Si se constata que el desgaste de los neumáticos es exagerado, se
debería revisar la alineación de las ruedas en un Servicio Oficial Audi.
Indicaciones para el
Información sobre el
conductor
funcionamiento
Ruedas y neumáticos
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Anomalías
Datos técnicos
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