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¡ATENCIÓN! (continuación)
a los vehículos que le preceden. Tenga muy presente que los
sistemas ABS, ASR, EDS, ESP, el dispositivo para mejorar la
eficacia de los frenos y la dirección dinámica* no pueden evitar los
accidentes.
•
Acelere con precaución al aumentar la velocidad sobre pista
resbaladiza, p. ej., sobre hielo y nieve. Pese a los sistemas de regu-
lación que incorpora el vehículo, las ruedas motrices pueden llegar
a patinar, influyendo negativamente en la estabilidad de la
marcha. Peligro de accidente.
Nota
•
El ABS y el ASR sólo funcionarán correctamente si los neumáticos
de las cuatro ruedas son iguales. La diferencia de tamaño de los
neumáticos puede provocar una reducción no deseada de la potencia
del motor.
•
Es posible que durante los procesos de regulación de los sistemas
descritos se produzcan ruidos debidos a su funcionamiento.
•
Si se ilumina el testigo
o
, también puede deberse a una
anomalía ⇒ página 18.
•
Si se monta el portaequipajes del techo suministrado de fábrica en
las barras longitudinales en el techo, unos sensores posibilitan que el
el ESP se adapte al nuevo centro de gravedad del vehículo que implica
la posible carga.
Manejo
Seguridad
Activar y desactivar
El ESP se activa automáticamente al arrancar el motor.
Modo ESP-Offroad
El modo ESP-Offroad se ha desarrollado especialmente para conducir
en campo abierto. A fin de conseguir la máxima tracción y optimizar
la capacidad de frenado sobre terreno no pavimentado, las interven-
ciones del ESP se han reducido de manera que las ruedas puedan
patinar. El sistema interviene más tarde, lo que limita la estabilidad
del vehículo.
La activación del modo ESP-Offroad sólo tiene sentido en las
siguientes situaciones excepcionales:
•
Al "columpiar" el vehículo para desatascarlo
Indicaciones para el
Información sobre el
conductor
funcionamiento
Tecnología inteligente
Fig. 194 Versión A:
Parte inferior de la
consola central, tecla
ESP OFF
Fig. 195 Versión B:
Parte superior de la
consola central, tecla
ESP OFF
Anomalías
Datos técnicos
191
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