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La conducción y el medio ambiente
La conducción y el medio ambiente
Rodaje
Un vehículo nuevo debe someterse a un rodaje; el trayecto de rodaje
debería ser de 1.500 km. Conduzca durante los primeros 1.000 kiló-
metros, como máximo, a 2/3 del régimen máximo permitido. ¡Al
hacerlo, no pise el acelerador a fondo y no conduzca con remolque! De
los 1.000 a 1.500 km puede aumentar paulatinamente el régimen y,
por tanto, la velocidad.
Durante las primeras horas de funcionamiento, la fricción interior del
motor es mucho mayor que posteriormente, cuando todas sus piezas
móviles se han ajustado entre sí.
El modo de conducción durante los primeros 1.500 km influirá en el
funcionamiento futuro del motor. Después, especialmente con el
motor frío, conduzca a un régimen moderado; con ello el desgaste del
motor será menor y prolongará la vida útil del mismo.
No conduzca a un régimen de revoluciones demasiado bajo. Cambie a
una marcha más corta en cuanto el motor deje de girar "uniforme-
mente". Si revoluciona mucho el motor, el régimen se reducirá
automáticamente.
Sistemas de depuración de gases
de escape
Catalizador
Válido para vehículos con motor de gasolina: únicamente debe
repostarse gasolina sin plomo; de lo contrario se daña el catalizador.
No conducir nunca hasta vaciar el depósito; la alimentación irregular
de combustible puede provocar fallos en la combustión. En estos
casos llega gasolina sin quemar al sistema de gases de escape, lo que
puede originar un sobrecalentamiento y un deterioro del catalizador.
Filtro de partículas para motores Diesel
Válido para vehículos con motor Diesel: el filtro de partículas para
motores Diesel filtra prácticamente en su totalidad las partículas de
hollín del sistema de escape. Durante la conducción normal el filtro
se limpia por sí mismo. En caso de que el filtro no se limpie por sí
mismo (p. ej., si se realizan continuamente recorridos cortos), se
obstruye con hollín y se enciende el testigo de control
diente al filtro de partículas para motores Diesel ⇒ página 19.
¡ATENCIÓN!
•
Debido a las elevadas temperaturas que alcanza el sistema de
depuración de gases de escape (catalizador o filtro de partículas
para motores Diesel), no debería aparcar su vehículo sobre una
superficie que pueda prender fuego con facilidad (p. ej., en zonas
con hierba o al linde de un bosque). ¡Existe peligro de incendio!
•
No aplicar conservantes para los bajos del vehículo en la zona
del sistema de escape: puede producirse un incendio.
Conducción económica y ecológica
El consumo de combustible, la contaminación medioambiental y el
desgaste del motor, frenos y neumáticos depende en gran medida de
su estilo de conducción. El consumo de combustible se puede reducir
de un 10 a un 15 % conduciendo con anticipación y económicamente.
A continuación le damos algunos consejos prácticos con los que podrá
contribuir a la conservación del medio ambiente y, al mismo tiempo,
evitar gastar más de lo necesario.
Anticiparse al tráfico
Cuando el vehículo consume más combustible es al acelerar. Antici-
pándose a las condiciones del tráfico hay que frenar menos y, por lo
tanto, acelerar también menos. Si es posible, deje rodar el vehículo
correspon-
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