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Conducción con remolque
•
La conexión eléctrica entre el remolque y el vehículo debe estar en
perfecto estado y funcionar correctamente.
•
La carga del remolque debe ir asegurada del modo debido.
•
La presión de los neumáticos del vehículo y del remolque debe
estar adaptada a la carga.
•
La carga de apoyo autorizada debe aprovecharse al máximo.
•
El freno de inercia del remolque debe estar ajustado correcta-
mente. Es la condición indispensable para generar la necesaria dece-
leración en el remolque, de manera que el conjunto tractor-remolque
no "cabecee" al frenar y que el remolque no frene en exceso.
•
A temperaturas invernales, tanto el vehículo como el remolque
deberían llevar ruedas de invierno.
¡ATENCIÓN!
Adapte siempre la velocidad a las condiciones meteorológicas, de
la calzada y del tráfico. El hecho disponer de sistema de estabiliza-
ción del conjunto tractor-remolque no debería inducir a correr
ningún riesgo. De lo contrario existe peligro de accidente.
•
No se debe olvidar que ni el ESP ni el sistema de estabilización
del conjunto tractor-remolque pueden superar los límites
impuestos por la física. Esto debe tenerse especialmente en
cuenta circulando sobre calzada lisa y mojada, así como cuando se
conduce con remolque ligero.
•
El sistema de estabilización del conjunto tractor-remolque
funciona tanto con remolques para turismos sin freno como con
remolques para turismos con freno de inercia mecánico.
•
Los movimientos pendulares de los remolques ligeros no son
detectados siempre por el sistema de estabilización del conjunto
tractor-remolque.
•
Un remolque puede "cabecear" sobre firmes lisos con poca
adherencia a pesar de ir equipado con sistema de estabilización del
conjunto tractor-remolque.
•
Los remolques con centro de gravedad alto pueden volcar antes
de que se produzca un movimiento pendular.
¡ATENCIÓN! (continuación)
•
Si se está utilizando la toma de corriente sin llevar remolque
(p. ej., portabicicletas con iluminación), en situaciones extremas
puede darse el caso de que el sistema de estabilización del
conjunto tractor-remolque origine una intervención de los frenos
de un modo automático.
•
Tenga en cuenta la información y las advertencias adicionales
⇒ página 206, "Indicaciones para la conducción".
Indicaciones para la conducción
La conducción con remolque exige una mayor atención
por parte del conductor.
Distribución del peso
La distribución del peso no es la adecuada si el vehículo va vacío y el
remolque cargado. Si, a pesar de todo, es necesario conducir en estas
condiciones, conduzca muy despacio.
Velocidad
Cuanto mayor es la velocidad, menor es la estabilidad del conjunto
tractor-remolque. Por este motivo, si las condiciones de la calzada o
las condiciones atmosféricas son adversas (peligro si hay vientos
fuertes) no debería conducirse al límite de la velocidad máxima
permitida por la ley. Esta recomendación es aplicable sobre todo para
los tramos de pendiente pronunciada.
En cualquier caso, la velocidad deberá reducirse inmediatamente en
cuanto se note el menor movimiento pendular del remolque. No
intente nunca "enderezar" el conjunto tractor-remolque acelerando.
No espere al último momento para frenar. Si se conduce un remolque
con freno de inercia, frene primero suavemente y después con más
fuerza. De esta forma evitará los golpeteos de frenado que producen
las ruedas del remolque cuando se bloquean. Al conducir por
pendientes pronunciadas, cambie pronto a una marcha más corta
para aprovechar el freno motor.
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