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Tecnología inteligente
Tecnología inteligente
Programa electrónico de
estabilización (ESP)
Descripción
El ESP contribuye a mejorar la seguridad de marcha. Reduce el riesgo
de derrapaje y mejora la estabilidad del vehículo. El ESP detecta situa-
ciones límite de la dinámica durante la conducción, tales como el
subviraje o el sobreviraje del vehículo o el patinaje de las ruedas
motrices. El vehículo se estabiliza mediante intervenciones puntuales
de los frenos o reduciendo el par motor. En cuanto el ESP ejerce regu-
lación, en el cuadro de instrumentos parpadea el testigo
En el ESP se integra el sistema de antibloqueo de los frenos (ABS), el
dispositivo para mejorar la eficacia de los frenos, la regulación anti-
patinaje (ASR), el bloqueo electrónico del diferencial (EDS), la direc-
ción dinámica* y el sistema de descenso asistido.
Sistema antibloqueo (ABS)
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar hasta poco antes de
que el vehículo se detenga. Esta intervención permite controlar el
vehículo incluso cuando se frena a fondo. El pedal se debe mantener
pisado sin interrupciones (no pisar y soltar varias veces). Notará que
el ABS está actuando por una vibración en el pedal de freno.
Dispositivo para mejorar la eficacia de los frenos
El dispositivo para mejorar la eficacia de los frenos puede reducir la
distancia de parada. Este dispositivo aumenta la fuerza que el
conductor ejerce sobre el pedal de freno cuando lo pisa de golpe en
situaciones de emergencia. Al hacerlo, el pedal de freno debe mante-
nerse pisado hasta que la situación de peligro haya pasado. En vehí-
culos con adaptive cruise control*, el dispositivo para mejorar la
eficacia de los frenos reacciona con mayor sensibilidad si se detecta
una distancia insuficiente respecto al vehículo que circula delante.
Regulación antipatinaje (ASR)
El ASR reduce la fuerza motriz del motor cuando las ruedas patinan,
adaptándola a las condiciones de la calzada. Gracias a esta interven-
ción resulta más fácil poner el vehículo en marcha, acelerar y subir
pendientes.
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
El EDS se encarga de frenar una rueda que patina y transmitir la
fuerza motriz al resto de ruedas motrices. Esta función está dispo-
nible hasta una velocidad de aprox. 125 km/h.
Con el fin de que el freno de disco de la rueda sometida a un frenado
extremo no se recaliente, el EDS se desconecta temporalmente de
.
forma automática. El vehículo sigue estando en condiciones de
funcionamiento. El EDS se vuelve a conectar automáticamente en
cuanto el freno se enfría.
Dirección dinámica*
En vehículos con dirección dinámica*, en situaciones límite el ESP
estabiliza, además, interviniendo en la dirección.
¡ATENCIÓN!
•
No se debe olvidar que los sistemas ABS, ASR, EDS, ESP y la
dirección dinámica* no pueden superar los límites impuestos por
las leyes físicas. Esto debe tenerse especialmente en cuenta sobre
pista resbaladiza o mojada. Cuando los sistemas entran en regula-
ción habrá que adaptar inmediatamente la velocidad a las condi-
ciones viales y del tráfico. Disponer de un número elevado de
sistemas de seguridad no debería inducir a correr ningún riesgo.
De lo contrario existe peligro de accidente.
•
Le rogamos que tenga en cuenta que el peligro de accidente
aumenta conduciendo demasiado rápido, especialmente en curvas
y sobre calzada helada o mojada, así como si se acerca demasiado
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