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Calefacción y ventilación
La sincronización también se activa manteniendo pulsado el regu-
lador del lado del conductor.
Calefactor*
En vehículos Diesel, con el calefactor conectado se calienta más rápi-
damente el habitáculo.
Calefacción y ventilación
estacionaria
Válido para vehículos: con calefacción estacionaria y ventilación estacionaria
Descripción
En función de la temperatura ambiente y de la temperatura ajustada
en el panel de mandos del climatizador se enciende la calefacción
estacionaria o la ventilación estacionaria.
La calefacción estacionaria calienta el habitáculo y deshiela los cris-
tales. Se puede utilizar con el motor parado y durante la marcha a
modo de calefacción adicional (por ejemplo, durante el calenta-
miento del motor). La calefacción estacionaria funciona con combus-
tible.
La ventilación estacionaria sirve para ventilar y bajar la temperatura
el habitáculo.
Condiciones para el funcionamiento
•
El indicador del nivel de combustible se encuentra por encima de
la marca de reserva
•
El nivel de carga de la batería es suficiente
•
La temperatura del habitáculo difiere de la temperatura ajustada
¡ATENCIÓN!
•
La calefacción estacionaria no debe funcionar en un recinto
cerrado, pues existe riesgo de intoxicación.
¡ATENCIÓN! (continuación)
•
La calefacción estacionaria no debe funcionar mientras se esté
repostando; de lo contrario podría producirse un incendio.
•
Debido a la elevada temperatura alcanzada durante el funcio-
namiento de la calefacción estacionaria, el vehículo debe apar-
carse de modo que los gases puedan salir sin problemas de la parte
inferior de la cubierta del motor y no entren en contacto directo
con materiales fácilmente inflamables.
Nota
•
Durante el funcionamiento de la calefacción/ventilación estacio-
naria recomendamos que tenga abiertos los difusores de aire
situados en el puesto de conducción.
•
Si la calefacción/ventilación estacionaria está activada, parpadea
el testigo
(calefacción estacionaria) o bien
naria) en la pantalla del cuadro de instrumentos. Si alguno de los
temporizadores está activado, ambos testigos permanecerán ilumi-
nados.
•
Cuando la temperatura exterior es baja se puede formar vapor de
agua en el compartimento del motor. Esto es totalmente normal y no
debe ser motivo de preocupación.
(ventilación estacio-
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