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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Interruptor de modo de rendimiento de combustible
(modelo SRT)
Cuando el modo de rendimiento de
combustible (ECO) está activado, los sistemas
de control del vehículo cambian lo siguiente:
La transmisión hará cambios ascendentes
más rápido y descendentes más lento.
El rendimiento de conducción global será
más conservador.
Los vehículos con suspensión neumática
Quadra-Lift funcionan en el modo "Aero" en un
rango de velocidad más amplio Ú página 166.
En los modelos SRT, la transmisión se inicia
(desde una detención) en la SEGUNDA
marcha, el embrague del convertidor de par
puede activarse a velocidades del motor más
bajas y permanecer activado más tiempo.
Algunas funciones del modo ECO se pueden
inhibir temporalmente según la temperatura
y otros factores.
Cancelación activa del ruido (si está
equipado)
Su vehículo está equipado con un sistema de
cancelación activa de ruido. Este sistema utiliza
cuatro micrófonos integrados en el techo para
detectar ruido no deseado del escape, que se
produce algunas veces cuando se opera en
condiciones de conducción específicas, como
el modo ECO o el modo de REMOLQUE. Un
generador de frecuencia a bordo crea ondas de
sonido que contrarrestan el ruido a través del
sistema de audio para ayudar a mantener
silencioso el vehículo.
T
RANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE OCHO
VELOCIDADES
El rango del engranaje de la transmisión se
muestra al lado del selector de marchas y en el
tablero de instrumentos. Para seleccionar un
rango de velocidad, presione el botón Lock
(Bloquear) en el selector de marchas y mueva el
selector hacia adelante o hacia atrás. Para
cambiar y sacar la transmisión de la posición
ESTACIONAMIENTO (P), el motor debe estar en
funcionamiento y se debe presionar el pedal del
freno. También debe presionar el pedal del
freno para cambiar desde NEUTRO (N) a
MARCHA (D) o REVERSA (R) cuando el vehículo
está detenido o se mueve a baja velocidad.
Seleccione el rango MARCHA para la
conducción normal.
NOTA:
Los componentes electrónicos de la transmi-
sión tienen autocalibración; por lo tanto, los
primeros cambios en un vehículo nuevo
pueden ser algo abruptos. Esta condición es
normal y la precisión en los cambios se logra
luego de algunos cientos de kilómetros de
conducción.
En el caso de una discrepancia entre la posi-
ción del selector de marchas y el engranaje
de la transmisión real (por ejemplo, el
conductor selecciona ESTACIONAMIENTO
mientras conduce), el indicador de posición
parpadeará continuamente hasta que el
selector regrese a la posición correcta o que
se pueda completar el cambio solicitado.
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