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Esta función se desactiva automáticamente
después la conducción prolongada a
velocidades de carretera o cuando se cumplen
una o más de las siguientes condiciones:
Si la temperatura del refrigerante ha alcan-
zado la temperatura objetivo y ya no se nece-
sita en enfriamiento.
Si el voltaje de la batería o el estado de la
carga disminuyen por debajo de umbral.
Se abre el capó.
GUÍAS PARA EL USO EN PISTAS
Los modos de conducción modifican el rendi-
miento del vehículo en diversas situaciones
de conducción. Se recomienda que el vehí-
culo funcione en los modos de PISTA o
DEPORTIVO durante los eventos de pista.
Antes de cada evento de pista, verifique
que todos los líquidos estén en los niveles
correctos.
Antes de cada evento de pista, verifique que las
pastillas del freno delantero y trasero tengan
más de la mitad de su grosor restante. Si tiene
que cambiar las pastillas del freno, realice el
procedimiento de pulido del freno antes del uso
en pista de alta velocidad.
NOTA:
Se sugiere el uso del líquido de frenos DOT 3 o
DOT 4 para el uso prolongado en pistas debido
al aumento de la capacidad térmica.
Al término de cada evento de pista, se reco-
mienda realizar un procedimiento de purga de
frenos para mantener la sensación y la capa-
cidad de frenado del pedal de su sistema de
frenos Brembo de alto rendimiento.
Se recomienda que cada evento de pista
termine con un mínimo de una vuelta de
enfriamiento con frenado mínimo.
Todos los vehículos SRT deben someterse a
una prueba de resistencia de 24 horas; no
obstante, se recomienda que el sistema de
suspensión, el sistema de frenos, el eje
propulsor y las cubiertas de medio eje se
comprueben en busca de desgaste o daños
después de cada evento de pista.
MULTIMEDIA
El uso en pista supone un aumento de las
temperaturas de funcionamiento del motor,
la transmisión, la línea de la transmisión y el
sistema de frenos. Esto puede afectar las
medidas contra el ruido, las vibraciones y la
aspereza (NVH) diseñadas para el vehículo.
Es posible que tengan que instalarse compo-
nentes nuevos para restaurar el rendimiento
original de NVH del sistema.
Presión de los neumáticos:
Presión recomendada de los neumáticos
de 230 kPa (33 psi) cuando están fríos o
por debajo de 290 kPa (42 psi) cuando
están calientes.
NOTA:
Se recomienda una presión de los neumáticos
en caliente de 290 kPa (42 psi) al término de
cada sesión de pista. Se recomienda comenzar
desde 230 kPa (33 psi) en frío y se recomienda
un ajuste en función de las condiciones
ambientales y de la pista.
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