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NOTA:
La función DST tiene únicamente la intención
de ayudar al conductor a entender el curso de
acción correcto a través de pequeños pares en
el volante, lo que significa que la efectividad de
la función DST es altamente dependiente de la
respuesta y la reacción general del conductor al
par aplicado. Es muy importante entender que
esta función no dirigirá el vehículo, lo que signi-
fica que el conductor sigue siendo el respon-
sable de dirigirlo.
Distribución electrónica de la fuerza de los
frenos (EBD)
EBD administra la distribución del par de
frenado entre el eje delantero y trasero al
limitar la presión de frenado del eje trasero.
Esto se hace para evitar el deslizamiento
excesivo de las ruedas traseras para evitar la
inestabilidad del vehículo y evitar que el eje
trasero ingrese al modo ABS antes que el eje
delantero.
Atenuación electrónica de
volcadura (ERM)
La ERM prevé la posibilidad de que las ruedas
se levanten al monitorear las acciones del
conductor en el volante y la velocidad del
vehículo. Cuando la ERM determina que la
velocidad de cambio en el ángulo del volante y
la velocidad del vehículo son suficientes para
causar un posible levantamiento de las ruedas,
aplica el freno en la rueda correspondiente y
también es posible que reduzca la potencia del
motor para minimizar la posibilidad de que se
levanten las ruedas. La ERM sólo puede reducir
la posibilidad de que se levanten las ruedas
durante maniobras muy extremas o evasivas;
no puede impedir la elevación de las ruedas
debido a otros factores tales como condiciones
de la carretera, salir de la carretera o golpear
objetos u otros vehículos.
NOTA:
El ERM está desactivado cada vez que el ESC
está en el modo "Full Off" (Completamente
desactivado) (si está equipado) Ú página 335.
SEGURIDAD
¡ADVERTENCIA!
Muchos factores, como la carga del vehículo, las
condiciones del camino y de conducción, inciden
en la posibilidad de que se levanten las ruedas o
se produzca una volcadura. La atenuación
electrónica de volcadura (ERM) no puede evitar
todas las situaciones de levantamiento de ruedas
o volcadura, especialmente aquellas que
implican salirse del camino o golpear objetos u
otros vehículos. La capacidad de un vehículo
equipado con atenuación electrónica de
volcadura (ERM) nunca se debe explotar en una
forma imprudente o peligrosa que pueda poner
en riesgo la seguridad del usuario o la de otras
personas.
Control electrónico de estabilidad (ESC)
El sistema ESC optimiza el control de la dirección
y la estabilidad del vehículo en varias
condiciones de conducción. El ESC corrige el
sobreviraje o subviraje del vehículo al aplicar el
freno a las ruedas correspondientes para
contrarrestar estas condiciones. La potencia del
motor también se puede reducir para ayudar al
vehículo a mantener el trayecto deseado.
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