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M
ATERIALES AGREGADOS AL
COMBUSTIBLE
Además de utilizar gasolina sin plomo del octanaje
correcto, se recomienda utilizar gasolinas que
contengan aditivos para la estabilidad y el control
de corrosión y detergentes. El uso de gasolinas con
estos tipos de aditivos puede contribuir a mejorar el
rendimiento de combustible, reducir las emisiones y
conservar el rendimiento del vehículo.
Se debe evitar el uso indiscriminado de agentes
limpiadores del sistema de combustible. Muchos de
ellos, elaborados para eliminar goma y barniz,
pueden contener disolventes activos o ingredientes
similares. Estos pueden ser perjudiciales para los
materiales del diafragma y de junta del sistema de
combustible.
T
RICARBONIL METILCICLOPENTADIENIL
(MMT)
MANGANESO
EN LA GASOLINA
El MMT es un manganeso que contiene un aditivo
metálico que se mezcla en algunas gasolinas para
aumentar el octanaje. La gasolina mezclada con
MMT no proporciona una mayor ventaja de
rendimiento que la gasolina del mismo número de
octanos sin MMT. La gasolina mezclada con MMT
reduce la vida útil de las bujías y el rendimiento
del sistema de emisiones en algunos vehículos.
El fabricante recomienda el uso de gasolina sin
MMT para su vehículo. El contenido de MMT de la
gasolina podría no estar indicado en la bomba de
gasolina; por lo tanto, pregunte al distribuidor de
gasolina si esta contiene MMT.
REQUISITOS DE COMBUSTIBLE, MOTOR
DIÉSEL
Utilice un combustible diésel de buena calidad
de un proveedor reconocido. Si la temperatura
exterior es muy baja, el combustible diesel se
espesa debido a la formación de coágulos de
parafina, que tiene como consecuencia un
funcionamiento defectuoso del sistema de
suministro de combustible. Para evitar estos
problemas, se distribuyen diferentes tipos de
combustible según la temporada: Tipo para
verano, tipo para invierno y tipo ártico (zonas de
frío/montaña). Este vehículo solo debe utilizar
combustible diésel de primera calidad que
cumpla con los requisitos de EN 590. También
se pueden utilizar mezclas con biodiesel hasta
un 7% que cumplen con la norma EN 590.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
¡ADVERTENCIA!
No utilice alcohol ni gasolina como un agente
de mezcla de combustible. Pueden ser
inestables en ciertas condiciones y peligrosas
o explosivas cuando se mezclan con
combustible diesel.
El combustible diesel rara vez está completamente
libre de agua. Para evitar problemas en el sistema
de combustible, drene el agua acumulada del
separador de combustible/agua utilizando el
drenaje del separador de combustible/agua
proporcionado con los dos filtros de combustible.
Si compra combustible de buena calidad y sigue las
recomendaciones antes mencionadas para clima
frío, los acondicionadores de combustible no serán
necesarios en su vehículo. Si está disponible en su
área, el combustible diesel "premium" de alto
cetanaje puede mejorar el arranque en frío y el
calentamiento.
¡PRECAUCIÓN!
Si la "luz indicadora de agua en el
combustible" permanece encendida, NO
ARRANQUE el motor antes de drenar el agua
de los filtros de combustible para evitar
daños al motor Ú página 457.
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