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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Llenado del tanque de AdBlue® (UREA) en
ambientes fríos
Si el vehículo permanece inactivo durante un
período largo a temperaturas inferiores a -11 °C
(12 °F), el líquido AdBlue® (UREA) del tanque se
podría congelar. Si llenó el tanque de AdBlue®
más allá del nivel máximo y se congela, se puede
dañar; por esta razón se recomienda no
sobrepasar el nivel máximo del tanque. Preste
especial atención para evitar sobrepasar el nivel
máximo al utilizar contenedores portátiles para
rellenar. Solo utilice AdBlue® (UREA) según la
norma DIN 70 070 e ISO 22241-1. Otros líquidos
pueden causar daños al sistema. Además, las
emisiones de escape ya no cumplirán con la ley.
Las empresas de distribución son responsables
del cumplimiento de sus productos. Respete
las precauciones de almacenamiento y
mantenimiento, para conservar la calidad inicial.
El fabricante del vehículo no reconoce ninguna
garantía en caso de fallas de funcionamiento y
daños causados al vehículo debido al uso de
AdBlue® (UREA) que no esté de acuerdo con las
normativas.
CARGA DEL VEHÍCULO
E
TIQUETA DE PESOS
De acuerdo con las normativas locales, el
vehículo debe tener una etiqueta de pesos
adherida en la puerta o el pilar del lado del
conductor.
Etiqueta de pesos (ejemplo)
Esta etiqueta contiene:
1. El nombre de la empresa del fabricante
2. El número de aprobación del tipo de
vehículo completo
3. El número de identificación del vehículo (VIN).
4. Clasificación de peso bruto vehicular
(GVWR)
5. Clasificación de peso bruto combinado
(GCWR)
6. Clasificación de peso bruto en el eje
delantero (FGAWR)
7. Clasificación de peso bruto en el eje trasero
(RGAWR)
NOTA:
Para mercados específicos, la etiqueta podría
ser diferente. La que se muestra en la imagen
contiene: GVWR, GAWR delantero y trasero.
Clasificación de peso bruto vehicular
(GVWR)
La clasificación de peso bruto vehicular es el
peso total permitido del vehículo incluso el
conductor, los pasajeros, el vehículo, los
elementos opcionales y la carga. La etiqueta
también especifica las capacidades máximas
de los sistemas del eje delantero y trasero
(Clasificación de peso bruto en el eje). Se debe
limitar la carga total de modo que no se exceda
la clasificación de peso bruto vehicular y la
clasificación de peso bruto en el eje delantero y
trasero.