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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
Antes de utilizar ParkSense, se recomienda
enfáticamente desconectar el conjunto de
montaje esférico y enganche esférico del
vehículo cuando no se utilice para
remolcar. Si no lo hace, pueden ocurrir
lesiones o daños a los vehículos u obstá-
culos, ya que el enganche esférico estará
mucho más cerca del obstáculo que la
placa protectora trasera cuando el vehículo
emita el tono continuo. Además, los
sensores podrían detectar el montaje esfé-
rico y enganche esférico, dependiendo de
su tamaño y forma, y dar una indicación
falsa de un obstáculo detrás del vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
ParkSense es solo una ayuda para esta-
cionar y no puede reconocer todos los obstá-
culos, incluso los pequeños. Los bordes de
las aceras de estacionamiento podrían
detectarse temporalmente o simplemente
no detectarse. Los obstáculos que se
encuentran por encima o por debajo de los
sensores no se detectan cuando están muy
cerca.
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
Cuando utilice ParkSense, debe conducir el
vehículo lentamente para que pueda dete-
nerse a tiempo cuando se detecte un
obstáculo. Se recomienda que el conductor
mire por encima de su hombro cuando use
el sistema ParkSense.
SISTEMA DE ASISTENCIA PARA
ESTACIONAMIENTO ACTIVO PARKSENSE,
SI ESTÁ EQUIPADO
El sistema de asistencia para estacionamiento
activo ParkSense está diseñado para ayudar al
conductor durante maniobras de estacionamiento
en paralelo y en perpendicular al identificar un
espacio de estacionamiento apropiado,
proporcionar instrucciones sonoras/visuales y
controlar el volante. El sistema de asistencia para
estacionamiento activo ParkSense se define como
"semiautomático", ya que el conductor mantiene el
control del acelerador, de la palanca de cambios y
de los frenos. Dependiendo de la selección de la
maniobra de estacionamiento del conductor, el
sistema de asistencia para estacionamiento activo
(Continuación)
ParkSense es capaz de maniobrar un vehículo
dentro de un espacio de estacionamiento en
paralelo o perpendicular a cualquier lado (es decir,
lado del conductor o lado del pasajero).
NOTA:
El conductor siempre es responsable de
controlar el vehículo y de cualquier objeto en
los alrededores, y debe intervenir según sea
requerido.
El sistema está diseñado para asistir al
conductor, no sustituirlo.
Durante una maniobra semiautomática, si el
conductor toca el volante después de que se
le pide que quite sus manos del volante, el
sistema se cancelará y el conductor tendrá
que completar manualmente la maniobra de
estacionamiento.
Es posible que el sistema no funcione en
todas las condiciones (por ejemplo, condi-
ciones ambientales como lluvia intensa, nieve,
etc., o si se está buscando un espacio de esta-
cionamiento que tiene superficies que absor-
berán las ondas del sensor ultrasónico).
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