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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Para activar el modo de detención automática,
debe ocurrir lo siguiente:
El sistema debe estar en el estado STOP/
START READY (Detención/Arranque listo).
El mensaje STOP/START READY (Detención/
arranque listo) se mostrará en la pantalla del
tablero de instrumentos en la sección Stop/
Start (Detención/Arranque) Ú página 103.
El vehículo debe estar completamente detenido.
El selector de marchas debe estar en una
marcha de avance y el pedal del freno
presionado.
El motor se detendrá, el tacómetro se moverá a
la posición cero y el indicador Stop/Start
(Detención/arranque) se encenderá para
indicar que está en el modo de detención
automática. La configuración del cliente se
mantendrá al recuperar una condición de
funcionamiento del motor.
P
OSIBLES RAZONES POR LAS QUE EL
MOTOR NO SE DETIENE
AUTOMÁTICAMENTE
Antes de que el motor se detenga, el sistema
verificará que se cumplan diversas condiciones
de seguridad y confort. En la pantalla Stop/Start
(Detención/Arranque) de la pantalla del tablero
de instrumentos, se puede visualizar información
detallada acerca del funcionamiento del sistema
de detención/arranque. En las siguientes
situaciones, el motor no se detendrá:
El cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado.
La puerta del conductor no está cerrada.
La temperatura de la batería es demasiado
caliente o fría.
La carga de la batería está baja.
El vehículo no está en una pendiente
pronunciada.
Está en proceso la calefacción o enfria-
miento de la cabina y no se ha obtenido una
temperatura aceptable en la cabina.
El HVAC se ajusta en el modo de máximo
desescarchado a una velocidad alta del
ventilador.
El HVAC está ajustado en MAX A/C (Aire acon-
dicionado al máximo).
El motor no ha alcanzado la temperatura
normal de operación.
La transmisión no está en una marcha de
avance.
El capó está abierto.
El vehículo está en el modo 4WD Low
(4WD bajo) de la caja de transferencia.
El pedal del freno no se pisó con la presión
suficiente.
Entrada del pedal del acelerador.
Temperatura del motor demasiado alta.
No se logró el umbral de 8 km/h (5 mph)
desde la DETENCIÓN AUTOMÁTICA anterior.
El ángulo de la dirección está más allá del
umbral.
El ACC está encendido y se estableció la
velocidad.
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