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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
AutoStick
AutoStick es una función de transmisión
interactiva con el conductor que proporciona
control de cambios manual para entregarle un
mayor control del vehículo. AutoStick le permite
aumentar al máximo el frenado del motor,
eliminar cambios ascendentes y descendentes
no deseados y mejorar el rendimiento general
del vehículo. Este sistema también puede
proporcionar más control al rebasar, al conducir
en la ciudad, en terrenos resbaladizos fríos, al
conducir en la montaña, al arrastrar remolques
y en muchas otras situaciones.
Paletas de cambio
Funcionamiento
En el modo AutoStick, puede utilizar el selector de
marchas (en la posición MANUAL o DEPORTIVO), o
las paletas de cambios (si está equipado), para
cambiar manualmente la transmisión. Para activar
el modo AutoStick, mueva el selector de marchas a
la posición MANUAL (M) o a la posición DEPORTIVO
(S) (junto a la posición MARCHA), o toque una de las
paletas de cambios en el volante (si está equipado).
Si toca la paleta de cambios (-) (si está equipado)
para ingresar al modo AutoStick, se realizará un
cambio descendente en la transmisión a la
siguiente marcha inferior, mientras que si toca (+)
para ingresar al modo AutoStick, se mantendrá la
marcha actual. El engranaje de la transmisión
actual se mostrará en el tablero de instrumentos.
NOTA:
Las paletas de cambios se pueden desactivar
(o volver a activar, según desee) mediante la
configuración programable de Uconnect.
El modo AutoStick ofrece las siguientes
ventajas operativas:
La transmisión hará cambios descendentes
automáticamente a medida que el vehículo
se detiene (para evitar la sobrecarga) y
mostrará la marcha actual.
La transmisión automáticamente hará un
cambio descendente a PRIMERA velocidad al
detener el vehículo. Después de una deten-
ción, el conductor debe seleccionar manual-
mente un cambio ascendente (+) de la
transmisión a medida que acelera el vehículo.
Puede partir, desde una parada, en la
PRIMERA o SEGUNDA marcha (o TERCERA
marcha en el rango 4WD LOW [4WD bajo], en
el modo SNOW [Nieve] o en el modo SAND
[Arena]). Tocar (+) (en una detención) permi-
tirá partir en la SEGUNDA marcha. Arrancar
en la SEGUNDA o TERCERA marcha puede
ser útil en condiciones de nieve o hielo.
Si un cambio descendente solicitado hará
que el motor adquiera sobrevelocidad, el
cambio no se realizará.
El sistema ignorará los intentos para hacer
cambios ascendentes a muy baja velocidad
del vehículo.
Mantener presionada la palanca (-) o
mantener el selector de marchas en la posi-
ción (-) realiza el cambio descendente de la
transmisión a la marcha más baja posible a
la velocidad actual.
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