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Code
Nom
LF
Perte phase sortie
oC
Surintensité
oL1
Surcharge moteur
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Cause
Une augmentation de la capacitance parasite du
câble et de la borne de terre a provoqué une
augmentation du courant de fuite.
Il y avait un problème avec le matériel du variateur
de vitesse.
Le câble du circuit principal du moteur est
déconnecté.
Il y a une déconnexion dans l'enroulement de la
bobine du moteur.
Les vis des borniers de sortie du variateur sont
desserrées.
Le courant de sortie nominal du moteur est inférieur
à 5 % du courant nominal du variateur.
Vous essayez d'utiliser un moteur monophasé.
Le transistor de sortie du variateur est endommagé.
La charge est trop importante.
Le câble du circuit principal du moteur est en
contact la terre, créant un court-circuit.
Un court-circuit ou une fuite de terre à la sortie du
variateur de vitesse a endommagé le transistor de
sortie du variateur.
La rampe d'accélération est trop rapide.
Le variateur essaie de faire fonctionner un moteur
spécialisé ou un moteur supérieur à la sortie
applicable maximale du moteur.
Les valeurs de la caractéristique U/f sont
incorrectes.
Le gain de compensation de couple est trop
important.
Le variateur a reçu une commande Haut/Bas alors
que le moteur était en roue libre.
La charge est trop importante.
Une surcharge s'est produite lors d'un
fonctionnement à basse vitesse.
L1-01( Protection surcharge moteur (oL1)] est mal
réglé.
Mesure corrective
• Si la longueur de câblage du câble est supérieure à 100 m,
diminuer la fréquence porteuse.
• Diminuer la capacitance parasite.
Remplacer la carte de commande ou le variateur de vitesse. Pour
de plus amples informations sur le remplacement de la carte de
commande, contactez Yaskawa ou votre revendeur le plus proche.
Connectez le câblage du circuit principal du moteur. Corrigez les
erreurs de câblage dans l'alimentation entrant dans le circuit
principal du variateur.
Si une bobine est déconnectée, mesurez la résistance ligne à ligne
du moteur et remplacez le moteur.
Serrez les vis des borniers au couple de serrage adéquat.
Examinez la capacité du variateur ou la puissance du moteur à
appliquer.
Le variateur ne peut pas faire fonctionner un moteur monophasé.
• Redémarrez le variateur.
• Si le défaut reste, remplacez la carte de commande ou le
variateur de vitesse. Pour de plus amples informations sur le
remplacement de la carte de commande, contactez Yaskawa ou
votre revendeur le plus proche.
• Mesurez le courant circulant dans le moteur.
• Remplacez le variateur par un modèle de plus grande capacité
si la valeur actuelle est supérieure au courant nominal du
variateur.
• Diminuez la charge ou remplacez le variateur de vitesse par un
plus gros afin d'éviter toute modification soudaine du niveau
de courant.
• Examinez le câble du circuit principal du moteur à la recherche
de dommages et réparer les courts-circuits.
• Mesurez la résistance entre le câble du circuit principal du
moteur et la borne de terre. En cas de conduction électrique,
remplacez le câble.
• Vérifiez qu'il n'y a pas de court-circuit dans le bornier B1 et
les borniers U/T1, V/T2 et W/T3. Vérifiez qu'il n'y a pas de
court-circuit dans les bornes - et les borniers U/T1, V/T2 et W/
T3.
• En cas de court-circuit, contactez Yaskawa ou votre revendeur
le plus proche.
• Calculez le couple nécessaire pendant l'accélération en
fonction de l'inertie de la charge et de la rampe d'accélération
spécifiée.
• Augmentez les valeurs définies dans C1-01, C1-03, C1-05, ou
C1-07 [Rampes d'accélération] pour obtenir le couple
nécessaire
• Augmentez les valeurs définies dans C2-01 à C2-04
[Caractéristiques Secousse] pour obtenir le couple nécessaire.
• Remplacez le variateur par un modèle de plus grande capacité.
• Examinez la plaque signalétique du moteur, le moteur et le
variateur pour vous assurer que le courant nominal du
variateur est supérieur au courant nominal du moteur.
• Remplacez le variateur par un modèle de plus grande capacité.
• Examinez les rapports entre la fréquence du modèle U/f et la
tension. Diminuez la tension si elle est trop élevée par rapport
à la fréquence.
• Ajustez E1-04 à E1-10 [Paramètres modèle U/f]. Pour le
moteur 2, réglez E3-04 à E3-10.
Réduisez la valeur définie dans C4-01 [Gain compensation du
couple] pour vous assurer que le moteur ne cale pas.
Examinez la séquence et entrer la commande Haut/Bas une fois le
moteur complètement à l'arrêt.
Réduisez la charge.
Remarque:
Réinitialisez oL1 quand U4-16 [Niveau oL1 moteur] < 100.
• Diminuez la charge lors d'un fonctionnement à basse vitesse.
• Augmentez la vitesse du moteur.
• Si le moteur tourne fréquemment à basse vitesse, le remplacer
par un moteur plus puissant ou utiliser un moteur dédié à
l'entraînement.
Remarque:
Pour les moteurs à usage général, une surcharge peut survenir
lors du fonctionnement à basse vitesse quand il fonctionne à
un courant nominal inférieur.
Réglez L1-01 comme spécifié par les qualités du moteur pour un
moteur dédié à l'entraînement.
3 Français
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