Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
–
, а на индикаторе состояния мигает сектор ALM/ERR (Авария/Ошибка).
– Как правило, привод продолжит управлять работой двигателя. Некоторые аварийные сигналы позво-
ляют выбирать способ остановки двигателя.
■
Сброс отказа
1. Устраните причину отказа или тревоги.
2. Когда на экране пульта управления появляется код сбоя или аварийный сигнал, нажмите
(СБРОС) или
В этой таблице перечислены наиболее распространенные сбои и аварийные сигналы, их возможные при-
чины и способы устранения.
Полный перечень отказов и тревог см. в Техническом руководстве.
Код
Название
bb
Блокировка
CrST
Сброс невозможен
dEv
Отклонение скорости
dv3
Обнаружение инверсии
Обнаружение предотвращения
dv4
инверсии
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
на пульте управления.
Поступила команда внешней блокировки через
один из входов Sx интерфейса MFDI, и вывод
напряжения привода прекращен в соответствии
с указаниями команды внешней блокировки.
На привод поступила команда сброса неисправ-
ности при активной команде «Вверх/Вниз».
Слишком большая нагрузка.
Задано слишком большое линейное ускорение и
замедление.
Неправильные настройки уровня обнаружения
dEv.
Нагрузка заблокирована.
Двигатель удерживается стопорным тормозом.
Значение параметра E5-11 [Смещение Z-
импульса энкодера] задано неверно.
Имеется новый энкодер или изменилось направ-
ление вращения двигателя.
Двигатель вращался под действием внешней
силы со стороны нагрузки.
Кабель энкодера подвергается воздействию
помех.
Кабель энкодера отсоединен или неправильно
проложен.
Настройка параметра F1-05 [Выбор вращения
энкодера 1] соответствует направлению, проти-
воположному направлению вращения двигателя.
Привод неправильно распознал положение маг-
нитного полюса двигателя.
Слишком низкое значение параметра n8-84 [Ток
обнаружения полярности].
Не удалось обнаружить положение полюсов.
Повреждена дополнительная плата ГИ или энко-
дер на стороне двигателя.
Привод неправильно распознал положение маг-
нитного полюса двигателя.
Двигатель вращался под действием внешней
силы со стороны нагрузки.
Значение параметра E5-11 [Смещение Z-
импульса энкодера] задано неверно.
Причина
Проверьте внешнюю последовательность и синхронизацию
входа команд блокировки.
Отключите команду «Вверх/Вниз», затем выключите и снова
включите привод.
Уменьшите нагрузку.
Увеличьте значения параметров C1-01 – C1-08 [Линейное
ускорение/торможение].
Настройте параметры F1-10 [Уровень обнаружения отклоне-
ния скорости] и F1-11 [Задержка обнаружения отклонения
скорости].
Проверьте машину.
Отключите стопорный тормоз.
Правильно настройте значение для Δθ в параметре E5-11, как
указано в табличке двигателя.
Выполните настройку энкодера.
• Убедитесь в том, что двигатель вращается в нужном
направлении.
• Найдите и устраните проблемы со стороны нагрузки, из-за
которых двигатель вращается со стороны нагрузки.
Правильно заземлите экранированный кабель энкодера.
Проверьте правильность и надежность подключения прово-
дов кабеля энкодера и устраните неполадки.
Правильно подключите выводы двигателя для каждой фазы
(U, V, W).
Когда U6-57 [PolePolarityDeterVal] < 819, увеличьте значение
параметра n8-84 [Ток обнаружения полярности]. Проконсуль-
тируйтесь с производителем двигателя для получения инфор-
мации о максимальных значениях настроек.
Увеличьте значение n8-84 относительно указанного по умол-
чанию. Проконсультируйтесь с производителем двигателя для
получения информации о максимальных значениях настроек.
Если вы используйте двигатель на внутренних постоянных
магнитах, выполните автонастройку подачи высокой частоты.
Отремонтируйте проводку и снова подайте питание на при-
вод, затем замените дополнительную плату ГИ или ГИ, если
проблема не исчезнет.
Когда U6-57 [PolePolarityDeterVal] < 819, задайте n8-84 [Ток
обнаружения полярности > значения по умолчанию.
• Убедитесь в том, что двигатель вращается в нужном
направлении.
• Найдите и устраните проблемы со стороны нагрузки, из-за
которых двигатель вращается со стороны нагрузки.
• Отключите обнаружение этой неисправности для ситуа-
ций, когда двигатель вращается со стороны нагрузки в
направлении, противоположном заданию скорости. При-
вод не будет распознавать эту неисправность, если F1-19 =
0 [Выбор обнаружения отклонения 4 = отключено].
Правильно настройте значение для Δθ в параметре E5-11, как
указано в табличке двигателя.
9 Русский
Устранение причины
335
Publicidad
