YASKAWA LA700 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 183

Nota:
• TL: Par de carga (par arrastrado por el contrapeso) para operación hacia arriba con 0% de carga
• η: Eficiencia de la máquina
• Tb: Par de freno
• Tm: Par motor
• Tm
: Par motor nominal
100
• (Ejemplo) Cuando la carga nominal del ascensor es de 600 kg, la velocidad es de 45 m/min, el par de freno
requerido es de 31 N∙m, la eficiencia de la máquina es de 0.6, la velocidad nominal del motor es de 1750 min
y el par motor nominal es de 20.19 N∙m:
Potencia requerida P (kW) = 600 kg / 2 × 45 m/min / (6120 × η0.6) = 3.676 kW
Par de carga TL (N∙m) = (60 × 3.676 kW) / (2π × 1750 rpm
S5-32 = (31 N∙m - 20.06 N∙m × 0.6) / 20.19 N∙m × 100 = 147.4%
Secuencia de comprobación del par de freno
Nota:
• La secuencia de freno después de la activación del comando arriba/abajo es igual que antes, pero el variador no libera el freno.
• La frecuencia portadora se fija a 2 kHz y el método PWM se fija a modulación trifásica durante la comprobación del par de freno.
• El límite de par interno durante la comprobación del par de freno es el valor ajustado en S5-32 [Aplicación par motor durante CPF].
• Si S5-32 se ajusta mayor que el límite de par de la unidad, se producirá un error oPE21 [Fallo ajuste parámetros ascensor].
• El variador ejecuta internamente la operación de parada de emergencia cuando la comprobación del par de freno finaliza.
• Si la cabina del ascensor se desplaza más allá del valor ajustado en S5-31 [Desplaz cabina en compr par freno], el variador detecta un
fallo brA [Deterioro freno].
La Figura 5.11 está dividida en bandas temporales. En la tabla
temporal.
Tabla 5.9 Bandas temporales para la secuencia de comprobación del par de freno
Banda
temporal
Debe ajustar la desactivación segura de los terminales H1-HC y H2-HC y debe deshabilitar el bloque base (entradas digitales ajustadas a H1-xx = 8 o 9).
t1 Cuando el comando Par freno req (H1-xx = 5D) está activado, el terminal MFDO emite la señal Durante compr par freno (H2-xx = 5D).
Se emite el comando arriba.
El variador espera a que se emita la señal Realimentación contactor motor NO (H1-xx = 56).
Si el variador no recibe la realimentación del contactor del motor dentro de t2 o si la señal de realimentación está activada antes de que el comando de control
t2
del contactor se haya emitido, se dispara un fallo SE1 [Error respuesta contactor motor]. Si usted no utiliza una señal de realimentación del contactor del
motor, el variador espera a que concluya el tiempo de retardo para el arranque de la operación ajustado en S1-10 [Retardo comando arriba/abajo] antes de
continuar al paso siguiente.
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Figura 5.11 Secuencia de comprobación del par de freno
-1
) × 103 = 20.06 N m
Tabla 5.9 se explica la secuencia en cada banda
Descripción
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