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Función de comprobación del par de freno
La función de comprobación del par de freno comprueba el par de retención del freno del motor.
El variador recibe la señal MFDI ajustada para Solic par freno (H1-xx = 5D) y el comando arriba/abajo del PLC.
Cuando el comando arriba/abajo está activado (cerrado) mientras que la señal MFDI ajustada para Solic par freno
está activada (cerrada) durante la detección de velocidad cero, el variador inicia la comprobación del par de freno.
Ejecute la comprobación del par de freno con 0% de carga y el freno cerrado. Si el ascensor se mueve durante la
comprobación, el variador juzga que el freno se ha deteriorado, detecta un fallo brA [Deterioro freno] y, después,
se para.
Nota:
• Solo puede utilizar esta función cuando A1-02 = 3 o 7 [Selección del Método de Control = CLV o CLV/PM].
• El variador no detecta el fallo PGo [Pérdida realiment encod (PG)], el fallo SE2 [Error corriente arranque] ni el fallo SE4 [Error
respuesta freno] durante la comprobación del par de freno.
• El variador deshabilita esta función durante la operación de rescate o la operación de inspección.
Condiciones de operación para utilizar la función de comprobación del par de freno
• Antes de comenzar, ajuste S5-32 [Aplicación par motor durante CPF] como valor de referencia de la
comprobación del par de freno.
• No añada peso a la cabina del ascensor.
• Utilice el comando arriba para activar el variador.
• Posicione la cabina del ascensor en un piso intermedio para reducir el efecto del peso en el cable.
Valor de ajuste de S5-32
Reste el par arrastrado por el contrapeso en la operación hacia arriba con una carga del 0% del par de freno
requerido. Utilice esta sustracción como el valor para S5-32.
• (Ejemplo) Cuando el par de freno requerido es del 150% y el par arrastrado por el contrapeso es del 100%:
150% - 100% = 50%
S5-32 = 50%
1. Cuando utiliza un monitor del variador para comprobar el par arrastrado por el contrapeso para ajustar S5-
32:
Ejecute un bloqueo de posición (operación hacia arriba) con el freno abierto y un 0% de carga y compruebe
el valor de U1-09 [Referencia par].
2. Cuando calcula el par de freno para ajustar S5-32:
Como el motor aplica el par en la misma dirección que el par de carga TL en operación hacia arriba con un
0% de carga, cuando el motor se para, el par de freno Tb = par de carga TL × η.
El par de freno para parar el motor (para parar el ascensor) es:
Tb = par motor Tm + TL × η
Por lo tanto, S5-32 (%) = (Tb - TL × η) / par motor nominal Tm
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Figura 5.10 Secuencia de freno
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
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